Többet pakolhatnak a bőröndbe a Germanwings utasai

A Germanwings a jövőben nagyobb teret enged a feladott csomagoknak: a német diszkont légitársaság felemelte az első feladott poggyász súlyhatárát 20 kg-ról 23 kg-ra. A „Best” és „Flex” tarifákat választó utasok díjmentesen adhatják fel első csomagjukat, csupán a „Basic” tarifa esetében fizetnek az utasok továbbra is 10 eurót a feladott poggyász után. Minden további feladott poggyász díja 23 kg-ig 70 euró.

Az új poggyász szabályzat különösen kedvező lehet a kisgyermekekkel utazók számára: a gyerekekre ugyanis ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a felnőtt utasokra. Ezen kívül a Germanwings egy babakocsi, vagy egy utazóágy szállítását díjmentesen vállalja.

A nehéz poggyászokra is új, egyszerűsített szabályzás vonatkozik: a megengedett legnagyobb, 32 kg-os csomag esetében az első bőrönd után 50 eurót, az összes többi után 30 eurót számít fel a légitársaság. A Germanwings utasai a feladott poggyászon kívül továbbra is díjmentesen vihetnek a fedélzetre egy kézipoggyászt. Ennek mérete nem haladhatja meg az 55 x 40 x 20 cm-t, súlya pedig a 8 kg-ot.

Forrás: travelo.hu

Air France-flashmob Párizsban

Rendhagyó produkcióval szórakoztatták az Air France alkalmazottak a párizsi Charles de Gaulle repülőtéren várakozó utasokat: az egyenruhás légitársasági munkatársak a semmiből előtűnve kezdtek el táncolni Jennifer Lopez On the Floor című dalára.

Az esemény nem csupán az utasok körében okozott maradandó élményt, még maga J-Lo is megemlékezett róla blogjában.

Forrás: turizmus.com

Róma – Trapani szezonális útvonal az Alitaliától

Ezen a nyáron az Alitalia útvonal hálózata új üdülő célállomással bővül. 

Július 1-jétől szeptember 30-ig, minden szombaton és vasárnap közvetlen járata lesz a légitársaságnak Rómából Trapaniba. Az új járat Rómából 17:10-kor indul és 18:25-re érkezik Trapaniba. Visszafelé pedig 19:10-kor indul Trapaniból és 20:25-re érkezik Rómába. A 2012-es nyári szezon alatt az Alitalia heti 365 járatot üzemeltet Szicíliába közvetlen összeköttetéssel Rómából, Milánó Linate repülőteréről, Torinóból, Velencéből, Genovaból, Bolognaból, Firenzéből és Nápolyból.

Forrás: turizmusonline.hu

Nagyobb gépekkel jön Budapestre a Qatar Airways

Augusztus másodikától nagyobb gépekkel közlekedik Doha és Budapest között a Qatar Airways. Az A 321-esek forgalomba állítását az indokolta, hogy jelentősen megnőtt a kereslet a világ ötcsillagos légitársaságaként számon tartott Qatar Airways budapesti járata iránt, amely egyébként Zágrábbal is összeköti a magyar fővárost.
Augusztus 2-tól még nagyobbra cseréli a Budapestre közlekedő gépeit a Qatar Airways. A dohai központú ötcsillagos légitársaság 177 személyes konfigurációjú géppel közlekedik, amelynek fedélzetén 12 business és 165 turista osztályú helyet alakítottak ki. Így a Doha-Budapest járaton a meghosszabbított törzsű, 93 tonnás géppel 33-al több utast szállíthat a Qatar Airways. A Qatar Airways által kínált ülőhelyek kényelmét jelzi, hogy a maximum 220 utas befogadására alkalmas gépen „mindössze” 177 utasszéket helyeztek el.
A Qatar Airways alig másfél éve, 2011. januárjában kezdett el repülni Budapestre A 320 típusú gépekkel, akkor még csak heti négy alkalommal. A kiváló fedélzeti szolgáltatásoknak és a rövidebb ázsiai, ausztráliai és afrikai menetidőknek köszönhetően az új járat hamarosan nagy népszerűségre tett szert és már 2011 szeptemberétől napi járattal üzemelt Budapestre a Qatar Airways. A mostani kapacitásbővítés jelzi, hogy a piac visszaigazolja a budapesti járathoz fűzött katari reményeket. Ebben nemcsak a Qatar Airways közel-keleti és öböl-menti desztinációi játszanak szerepet, hanem az is, hogy a légitársasággal az ázsiai, az ausztráliai és az afrikai utazók is 4-5 órával rövidebb idő alatt érhetnek célba, mintha úti céljukat egy nagy forgalmú nyugat-európai repülőtéren történő átszállással érnék el.

A Qatar Airways az idei farnborough-i légközlekedési világkiállításon vehette át sorrendben második alkalommal az „Év légitársasága” elismerést Akbar Al-Baker, a Qatar Airways vezérigazgatója. A díjat a világ legnagyobb légközlekedési kutatócégének, a brit Skytrax-nek a titkos szakmai felmérése alapján ítélik oda.

A Qatar Airways napokkal ezelőtt mutatta be legújabb típusát, a Boeing 787-8 Dreamliner interkontinentális repülőgépet, amellyel először a Doha-London útvonalon közlekednek majd. A Qatar Airways csak az idén öt Boeing 787-8-ast állít szolgálatba 22 business és 232 turista osztályú konfigurációban. Az újabb gépeket, amelyek legnagyobb hatótávolsága eléri a 14.500 kilométert, elsősorban a távol-keleti útvonalhálózatban kívánják üzemeltetni.

Forrás: turizmusonline.hu

Öt perc ingyen parkolás jár Ferihegyen

A budapesti repülőtéren jelenleg is tart a parkoló átépítése. Néhány hét múlva átadják az új beléptetőrendszert, így hamarosan ingyen lehet lerakni és felvenni az utasokat a terminál előtt. Fizetni csak öt percnél hosszabb parkolás esetén kell. A rövid távú parkolóban pedig 10 perc ingyen parkolás jár.

Heteken belül teljesen megújul a Budapest Airport parkolási rendszere a 2. Terminálnál, amint az átalakítási munkálatok véget érnek, derül ki a cég közleményéből. A repülőtér üzemeltetője a terminál előtti utakra telepített behajtási rendszerrel nagyobb áteresztő kapacitást és magasabb szintű biztonságot vár. A Budapest Airport a SkyCourt tavalyi átadását követő egy évben folytatta a munkálatokat a 2A és a 2B Terminál belső felújításával, ami éppen néhány hete fejeződött be. Most pedig a közúti előtér és a parkoló fejlesztésével folytatódnak a munkálatok.

 

A legfontosabb változások egyike, hogy újra megnyílik a közforgalom számára az érkezési szint egyik útpályája, így közel három év után ismét be lehet hajtani autóval a terminál bejárataihoz, ha érkező utast szeretne felvenni valaki. Szintén újdonság lesz az a sorompós be- és kiléptető rendszer, amelynek építési munkálatai jelenleg is tartanak a terminál érkezési és indulási szintjéhez vezető hídon.

A beléptető rendszer telepítésével és az ezzel párhuzamosan bevezetendő parkolási struktúra életbe lépésével jelentősen növekedhet a terminálok bejárataihoz vezető úthálózat áteresztő kapacitása. Európa sok más repülőteréhez hasonlóan a parkolás lényegében megszűnik, illetve jelentősen lekorlátozódik a terminál közvetlen közelében, így ott elsősorban csak utas ki- és beszállítás céljából érdemes majd megállni. Ezt, vagyis a Prémium Parkoló névre keresztelt szolgáltatást öt percig díjmentesen használhatják az autósok, ezt követően pedig csak fizetés ellenében hagyhatják el az indulási vagy az érkezési szintet.

A másik lehetőség, ha valaki szeretné az épületbe bekísérni az utast, vagy érkezéskor a tranzit kijáratánál várni, akkor a Terminál Parkolóban (ez jelenleg a Rövid Távú Parkoló) lehet megállni, ami a terminál bejáratától mindössze 25 méter távolságra található. A koncepció lényege tehát, hogy amennyiben az autós várakozni is szeretne, azt elsősorban a lenti parkolóban teheti meg, így a terminálok közvetlen közelében marad hely azon autósok számára, akik tényleg csak ki- vagy beszállítás céljából érkeznek. Ráadásul a Terminál Parkolóban 5-ről 10 percre emelkedik a díjmentes időszak, így az egyszerű utas ki- és beszállítás itt is ingyenes.

 

Forrás: Travelo.hu

Visszaadja a felárat a Ryanair

Visszatéríti az elsőbbségi beszállási díjat a Ryanair azoknak az utasoknak, akik nemrég az egyik Budapest-London Stansted járaton nem tudták igénybe venni a szolgáltatást. A repülőgéphez érkező buszról ugyanis nem őket engedték először leszállni, így bukták az elsőbbségi helyfoglalást. Az Easyjet korábban nem volt ilyen nagyvonalú.

A Travelo kolléganője, Réka nemrég a Ryanair londoni járatával utazott. „Mivel kicsik a gyerekeink, mindig veszünk a jegy mellé elsőbbségi beszállást, hogy biztosan egymás mellett kapjunk helyet a gépen“ – mesélte Réka. Ez általában remekül működik is, nemrég azonban a ferihegyi reptéren homok került a gépezetbe.

 

Az elsőbbségi beszállás (priority boarding) lényege, hogy ha valaki kicsengeti az 1700 forintos különdíjat, akkor a többi utas előtt léphet a fedélzetre, így kiválaszthatja, hova szeretne ülni. A Ryanair a becsekkolásnál konkrét helyfoglalást is kínál, valamivel drágábban, így a fedélzetre lépéskor már néhány ülésen „foglalt“ tábla díszeleg. A többi közül azonban választhatnak az elsőbbségi utasok, ha fontos nekik, hogy egymás mellé, vagy éppen a szárny fölé üljenek, ahol kevésbé érezhető a gép mozgása.

Amikor az utasok a gépet a reptérrel összekötő csövön lépnek a gép fedélzetére, vagyis utashídon, az elsőbbségi beszállás egyszerű: előreveszik az elsőbbségi utasokat. Ha ellenben buszoztatják a népet a betonon parkoló repülőgéphez, trükközni kell: ilyenkor a busz utasteréből lekordonozzák az elsőbbségi részt, és amikor a géphez ér a busz, csak az első ajtót nyitja ki. Amikor az elsőbbségi utasok már a lépcsőhöz értek, akkor szabadulhat a buszról a többi utas.

 

Július első vasárnapján azonban ez nem így történt. „A buszsofőr kinyitotta az összes ajtót“ – mesélte Réka. Mivel a magyarok – az angolokkal ellentétben – nem sorbanállás-fetisiszták, ez azt eredményezte, hogy a tömeg megrohanta a gépet, és mindenki igyekezett jó helyet találni magának. Rékáék végül egy utastársuk segítségével tudtak egymás mellé ülni, aki helyet cserélt egyikükkel, de nagyon bosszantotta az eset.

Megkérdeztük a Ryanairt, hogy ilyen esetben visszaadják-e az elsőbbségi beszállás díját. „A Ryanair az érintett utas elnézését kéri“ – áll a légitársaság sajtóosztályának válaszában. Mint írják, a kérdéses járat valamennyi érintett utasának visszafizetik az elsőbbségi beszállás díját, amennyiben jelzik problémájukat a légitársaságnak. A Ryanair emellett megkérte budapesti földi partnerét az eset kivizsgálására, véleményük szerint ilyesmi nem fordul elő ismét.

Réka már vissza is kapta a pénzét. „Nem az összeg volt az érdekes, hanem az elv“ – mondja. Egyébként néhány éve hasonlóan pórul járt az Easyjet egyik járatával Budapesten, akik viszont nem adták vissza a felárat. Akkor a légitársaság azt felelte panaszára: a gyors beszállást (speedy boarding) buszozás esetén nem tudják garantálni, és ezt a szolgáltatás díja is tükrözi.

 
Forrás: Travelo.hu

Százszoros a túljelentkezés a légiirányítói képzésre

12 fős a keretlétszám, de 1058-an jelentkeztek a Közép-Európában egyedülálló légiirányító-akadémiára. Jövőre már külföldiek is benevezhetnek a képzésre.

Július 6-án vette át diplomáját a magyar légiforgalmi irányítók legújabb generációjának első csapata, amelyet a HungaroControl és az Entry Point North által tavaly alapított Entry Point Central légiforgalmi irányító akadémián képeztek ki. Idén 1058-an nyújtották be felvételi kérelmüket a képzésre, ami a 12 fős keretlétszámhoz viszonyítva csaknem százszoros túljelentkezést jelent. A Közép-Európában egyedülálló akadémia 2013-tól más országokból érkező hallgatók előtt is megnyitja kapuit – áll a Pressinform közelményében.

 

2011-ben Entry Point Central néven közös légi navigációs akadémiát nyitott Budapesten a HungaroControl, valamint a svéd, dán és norvég légiforgalmi szolgálat oktató központja, az Entry Point North. A skandináv képzés szakmai tartalmát és pedagógiai módszerét tekintve egyaránt világszínvonalú minőséget képvisel. A korábbi képzési rendszerhez képest újdonság, hogy a hallgatók már az oktatás korai szakaszától gyakorlati ismereteket szerezhetnek, hiszen a képzés 5. hetétől használják az EPC szimulátorát, valamint a Wizz Airrel meglévő együttműködés keretében a légitársaság gyakorlórepülésre viszi az akadémia hallgatóit, ahol „élesben” figyelhetik meg a pilótakabinban zajló eseményeket. Az angol nyelvű képzés teljes mértékben megfelel a légiforgalmi irányítás európai csúcsszervezete, az EUROCONTROL előírásainak, így a légiforgalmi akadémia 2013-tól más országok előtt is megnyitja kapuit.

 

2012. július 6-án ünnepélyes keretek között vette át diplomáját az első végzős évfolyam. A gyakornokok az alapképzést követően a HungaroControlnál folytatják tanulmányaikat további 12 hónapig, majd az átmeneti- és munkahelyi gyakorlati képzés sikeres teljesítése után légiforgalmi irányítói szakszolgálati engedélyt szereznek. A HungaroControl Zrt. 2012-ben 1058 pályázatot dolgozott fel a légiforgalmi irányító hallgatói jelentkezésekből. Az úgynevezett FEAST (First European Air Traffic Controller Selection Test) teszt kitöltését, az orvosi és pszichológiai vizsgálatokat, valamint az Assessment Centerben zajló kiválasztási folyamatot követően a legjobb 15-16 főt hívják be végső interjúra, akik közül 12-en kezdhetik meg a légiforgalmi akadémia alapképzését.

 

Forrás: travelo.hu

Nem veszik el több csomag az orosz reptereken

Új csomagcimkéző-rendszer tesztelését kezdik el jövőre az oroszországi repülőtereken.
A jelenlegi vonalkódos cimkék helyett a jövőben a böröndöket és utazótáskákat csipes jelzéssel látják el. A jelzés információt tartalmaz majd a járat számáról, légitársaságról, úti célról, a tulajdonos adatairól és a poggyász súlyáról. A szállítószalag leolvasófejei azonnal infomációt küldenek, ha a táska véletlenül rossz járatra került. A fejlesztők azt ígérik, hogy az újítással az üzemelési költségek is csökkeni fognak, a csomagszortírozás pontosabbá és gyorsabbá válik, a munkerő hatékonysága nő, és valamelyest az árak is csökkenhetnek tőle, írja az atorus.ru.

Forrás: turizmusonline.hu

Drive-in check-in Amsterdamban

A repülőterek zsúfoltsága különösen a nyári turisztikai főszezonban jelentős probléma, melynek megoldására a világon mindenütt megoldásokat keresnek.

Újszerű megoldással rukkolt elő ennek megoldására az amszterdami Schiphol repülőtér, amely kísérleti jelleggel „drive-in check-in” szolgáltatást vezetett be legnagyobb parkolójában 2012. július 1-jétől.

Az autós és utasai a parkolóban lévő jegy- és poggyászkezelő pultoknál becsekkolnak, és a beszállókártyával a kezükben, igénybe véve az ingyenes minibusz transzfert a repülőtér indulási oldalán, egyből mehetnek az útlevél és a biztonsági ellenőrzésre. Az új szolgáltatást egyelőre a legnagyobb holland repülős utazásokat szervező tour operator, az ARKEFLY utasai vehetik igénybe a tervek szerint szeptember 30-ig. Az első tapasztalatok nagyon kedvezőek és a szolgáltatás után komolyan érdeklődnek a többi különjárati üzemeltetők, sőt a menetrendszerű járatok is.

A Schiphol Park and Travel cég az új szolgáltatást Premium Parkingnak nevezte el. A művelet akkor hajtható biztonságosan végre, ha legalább 90 perccel indulás előtt, már a kocsival beparkoltak és a parkolói jegykezelésben vannak az utasok. A kisbuszok rugalmas menetrenddel, az indulási idők és az utaslétszám függvényében indulnak a terminál épületbe. A kísérőket a parkoló épületében fogadják, de a Terminálba már nem tudják elszállítani. A holland Királyi Vámhivatal szolgálatot ad a parkingban, így a poggyászok hatósági ellenőrzése, a schengeni egyezményen kívüli országokba utazóknak is, megoldott.

A cég azt tervezi, hogy néhány hónap múlva a kezdeti tapasztalatok hasznosítása után, ugyanezt a szolgáltatást visszafelé is elvégzi, tehát az érkező utasokat kiszállítja a parkolóba és kihozza a poggyászokat is, ahol szintén a vámhivatali ellenőrzés után átvehetik. Azt már az eddigiek alapján is meg lehetett állapítani, hogy érdemes volt a parkolókat kibővíteni, mert többen a gyorsabb becsekkolás miatt veszik azt igénybe.

Forrás: turizmusonline.hu

Blue Legends a Lufthansától

A „living on the badge” – avagy a „jelvénynek élni” mottó jegyében a Lufthansa virtuális check-in-re hív mindenkit: a légitársaság új Blue Legends alkalmazásával ugyanis a felhasználók meg tudják osztani az utazásaikkal kapcsolatos információkat a különböző közösségi média platformokon.

A Blue Legends a Foursquare applikáción keresztül lehetőséget ad a „check-in” funkció használatára a reptereken, várókban, illetve a Lufthansa járatokon – habár ez nem váltja ki a valós reptéri check-in-t. Az utasokat a Lufthansa oldalaira történő check-in-ekért különböző rangokkal és úgynevezett jelvényekkel díjazzák. Például a felhasználók a leggyakrabban megtett útvonalakon „Expert Pilot”, avagy „Szakértő Pilóta” elnevezést szerezhetnek. Azok a korán kelők, akik 6 óra előtt csekkolnak be, „Early Bird”, avagy „Első Fecske” jelvényben részesülnek. Továbbá mindenki, aki a Lufthansával 388 000 kilométernél nagyobb távot tesz meg, megkapja a „To the Moon”, avagy „A Holdra” jelvényt. Mindezen felül pedig azok, akik rendszeresen csekkolnak be minél több Lufthansa oldalra - ezáltal folyamatosan gyűjtve a jelvényeket - a Blue Legends alkalmazás használatával valóban az „Egek Legendáivá” válhatnak.

A Blue Legends egy abból a tíz, úgynevezett Foursquare „Connected Apps” (Foursquare-rel összekapcsolt) alkalmazásból, amely a helyfüggő közösségi média platform, a Foursquare köré épült, és immáron elérhető béta verzióban a Foursquare galériában, avagy a www.lufthansa.com/blue-legends weboldalon. A Foursquare egy elsősorban okostelefonokról használt alkalmazás, amely lehetővé teszi a felhasználóknak, hogy a Foursquare checkin révén közzétegyék, hogy hol is tartózkodnak éppen az adott pillanatban, és mindezt megosszák a különböző közösségi média platformokon.

2009-ben a Lufthansa kifejlesztette a MySkyStatus applikációt, amellyel az utasok automatikusan frissíthetik és oszthatják meg barátaikkal repüléssel kapcsolatos státuszukat a különböző közösségi média felületeken, valamint 2010 óta a Miles & More tagoknak lehetőségük van megosztani utazási tippjeiket a MemberScout.app-on keresztül.

 
Forrás: turizmus.com

A THAI Smile légitársaság átvette az első A320-as Airbusát

A Thai Airways International új prémium márkája, a THAI Smile június 28-án Hamburgban vette át az első A320-asát. A bangkoki bázisú járat július 7-től naponta közlekedik Makaóba, majd Krabiba, Chiang Maiba, Surat Thaniba és Phuketre. Ezt követően nemzetközi úti célokra is fognak repülni.

2015 közepére 11 gépből áll majd a A320-as flotta. Az első hat gépet az SMBC Aviation Capital cégtől lízingelik. A maradék öt gépet közvetlenül az Airbustól vásárolják meg, melyek az új technológiának köszönhetően 3,5%-kal kevesebb üzemanyagot használnak fel.

 

A THAI az Airbus egyik legrégebbi partnere. Az eddigi flotta A300-asokból, A330-asokból, A340-esekből állt, és ebben az évben kezd repülni az A380-as. A THAI a teljesen új A350 XWB gépet is üzemelteti majd.

Az A320-as család az Airbus a legkeresettebb egyfolyosós utasszállítója. Mostanáig több mint 8400 darabot rendeltek meg belőle, és 5100 darabot szállítottak ki világszerte több mint 360 felhasználóhoz és operátorhoz. Bizonyítottan hosszabb a szolgálati ideje, és az A320-asnak a legalacsonyabb a működtetési költsége az egyfolyosós gépek közül.

Forrás: turizmus.com

Beszállókártya játékmackóknak

Havonta átlagosan 30 játékmackót és egyéb plüssjátékot hagynak el a gyerekek a londoni Gatwick repülőtéren. Ezért mostantól az egyik légitársaságnál a szőrmókokat is be lehet csekkolni, még külön beszállókártya is jár nekik.

Nagy-Britannia repterein egy új extra check-in eljárást vezettek be – kizárólag játékmackók és más plüssállatok számára. Az ötlet gazdája a szabadidős turistákra és családi nyaralások szervezésére szakosodott Thomson Airways. A különös és a légiközlekedésben kétségtelenül egyedi procedúrával arra szeretnék ösztönözni a gyerkőcöket, hogy ezentúl a repülőtéren beszálláskor jobban vigyázzanak kedvenceikre.

Ezért jegykezeléskor mindegyik – a fedélzetre felvinni szándékozott – játékállat egy VIB (Very Important Buddy – különösen fontos haver) feliratú beszállókártyát kap. A Gatwick vezetősége például üdvözölte és egyben támogatta is az ötletet, mivel havonta átlagosan 30 plüssállatot hagynak feledékeny kis gazdáik a repülőtéren – olvasható a TTG Hungary hírlevelében.

Forrás: travelo.hu

Ötcsillagos áruszállítás Budapestre

Menetrend szerint szombat este 20:10-kor leszállt a Qatar Airways Cargo első budapesti járata. A légitársaság Doha-Budapest-Doha járata heti kétszer érkezik a magyar fővárosba, ezzel pedig újabb fontos közvetlen kereskedelmi útvonal nyílt meg Magyarország és Közel-Kelet között, illetve közvetve a Távol-Keletre is.

Az Qatar Airways teheráru szállító üzletága először indított menetrend szerinti cargo járatot Budapestre. A Qatar Airways Cargo széles törzsű, Airbus A300F típusú repülőgépe júnuis 30-án, szombaton pontban 20:10 perckor landolt a budapesti repülőtér 2. futópályáján. A járat megnyitása után Doha-Budapest-Doha útvonalon üzemelő cargo-járat heti kétszer, csütörtökön és szombaton érkezik Budapestre.

A Magyarország és Katar közötti közvetlen légi híd nagyon fontos kereskedelmi kapcsolat Közép-Kelet Európa térsége és a Perzsa-öböl között, illetve Dohán keresztül, a Qatar Airways kiterjedt járathálózatán akár Délkelet-Ázsia vagy Ausztrália irányába is. A légi teheráru járatok beindítása komoly lehetőséget jelent Magyarország és a régió iparának, valamint import- és export forgalmának, hiszen könnyebben és gyorsabban szállíthatnak a világ legnagyobb ütemben fejlődő térségeibe.

Az új teherszállító járat beindítása nem az első fejlesztés, amit a légitársaság a Budapesti hálózatán véghez vitt a közelmúltban. A Qatar Airways Dohából érkező utasszállító gépei május óta a budapesti leszállás után még egy rövid fordulót tesznek Zágrábba és csak ezután térnek vissza Katarba. A világ legjobb légitársaságának megválasztott Qatar Airways rendelkezik a világ egyik legfiatalabb flottával, a repülőgépeik átlagéletkora alig több mint 3 év. A Qatar Airways Cargo teherszállító flottáját 3 db Airbus A300F és szintén 3 db vadonatúj Boeing 777-200F (az „F” betű mindkét esetben a „freighter”, azaz teherszállítót jelent) gépek alkotják.

Forrás: turizmusonline.hu