tag:blogger.com,1999:blog-12910204481103842662024-03-13T05:03:42.248+01:00fapados.comfapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.comBlogger338125tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-55988811114294916812015-01-28T16:32:00.003+01:002015-01-28T16:32:53.383+01:00Kórházba került az utas, miután kézipoggyász esett a fejére<div style="text-align: justify;">
<b>A légitársaságok pontos méret- és súlyhatárt írnak elő a
kézipoggyászokra is, nem csak a feladottakra. Ez részben azért van, hogy
a csomagok beférjenek a gépek kalaptartóiba, és annak ajtaját
biztonságosan be lehessen csukni.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Southwest Airlines egyik, már a helyén ülő utasa felett lévő
kalaptartóba egy másik utas próbálta a stewardess segítségével
begyömöszölni az egyáltalán nem az elírásoknak megfelelő méretű
táskáját. Ez sajnálatos módon nem sikerült, és a táska az utas fejére
esett, jelentős sérülést okozva.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az utast kiszállították, kórházba került, ahol ellátták, és mivel
fejsérülésről volt szó, néhány napra megfigyelésre bent tartották.
Természetesen az eset nem maradt ennyiben, mert a sebesült a kórház
elhagyása után kártérítési követelést nyújtott be. Tízezer dollárt kért a
kórházi költségeire, ötezret a kiesett munkabérre és 34.000-et a
„fájdalomdíjként”.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtA85kKiQ9FGl2-9giKo1jTCITY_jIKB1o9iyg5M8S3jxquNrUJWfNRSzoZwg0CL0h04p7aAZ-aRfKEyLEOc7mlBvmMjjkQONJkYrJyYyW7sxumPIn1OrPPtQi5TTyBXMRF_euYt_KoMQN/s1600/6-baggage-restrictions-getty.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtA85kKiQ9FGl2-9giKo1jTCITY_jIKB1o9iyg5M8S3jxquNrUJWfNRSzoZwg0CL0h04p7aAZ-aRfKEyLEOc7mlBvmMjjkQONJkYrJyYyW7sxumPIn1OrPPtQi5TTyBXMRF_euYt_KoMQN/s1600/6-baggage-restrictions-getty.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
A légitársaság a költségeket peren kívüli megállapodással ki is fizette,
mert a cég a balesetet megelőzően több olyan hibát is vétett, mely
meggátolhatta volna azt. A beszállásnál a földi utaskísérőnek észre
kellett volna venni a szabálytalanságot, de legkésőbb a fedélzeten
intézkedni kellett volna. A jegykezelőt és a légiutas-kísérőt
mindenesetre elbocsájtották azon a címen, hogy helytelenül értelmezett
kiszolgálási törekvésükkel és figyelmetlenségükkel az utasnak és a
cégnek is komoly mértékű kárt okoztak. Az USA-beli Légiutas-kísérők
Szakszervezetének kimutatásai szerint 1998-tól napjainkig az ilyen
jellegű balesetekben összesen 4500 utas és légiutas-kísérő szenvedett
kisebb-nagyobb balesetet.<br />
<br />
Forrás: turizmusonline.hu </div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-10025820725999995612015-01-28T16:26:00.000+01:002015-01-28T16:26:13.978+01:00Szerelmes fiú miatt késett a Wizz Air londoni járata<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKuqitcvvIuUncJ04MI_ek39WA7OyQENaWKmdrtKGy5-bXjohPtHYqp4nDkXfoEixm9-n3yoYaYkFDoascfduXRnKwgalVHa4g_iKDJzqd68fJm1ZZ3cPPU9VK814Y6wzvU1b6pK1mJF1/s1600/bassime-emissioni.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKuqitcvvIuUncJ04MI_ek39WA7OyQENaWKmdrtKGy5-bXjohPtHYqp4nDkXfoEixm9-n3yoYaYkFDoascfduXRnKwgalVHa4g_iKDJzqd68fJm1ZZ3cPPU9VK814Y6wzvU1b6pK1mJF1/s1600/bassime-emissioni.jpg" height="180" width="320" /></a>Kijátszotta a kolozsvári nemzetközi repülőtér biztonsági rendszerét,
és felszállt a Wizz Air Londonba induló gépére egy fiatalember, aki a
szerelmét szerette volna meglátogatni, de már nem kapott jegyet a
járatra, írja a citynews.ro-ra hivatkozva az MTI.</div>
<div style="text-align: justify;">
A szerelmes
fiatalember kedd hajnalban a repülőtéren egy, a csomagoknak szánt
helyiségbe lopakodott be, majd kitört egy ablakot, és kijutott a
repülőgépek parkolóhelyére. Felszállt a gépre, ahol a pilótafülkét is
meglátogatta. A biztonsági szolgálat a telefonja vakujának villanására
lett figyelmes, amikor a fiú a pilótafülkében szelfizett. A potyautast
átadták a rendőrségnek, de a hatóságok úgy ítélték meg, nincs ok az
őrizetbe vételére.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az incidens miatt a Wizz Air társaság
Kolozsvár-London járata félórás késéssel indulhatott el. David Ciceo, a
kolozsvári Avram Iancu Repülőtér igazgatója a repülőgép karbantartóit és
a légitársaságot tette felelőssé a történtekért, és közölte, hogy belső
vizsgálatot rendeltek el az ügyben.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az MTI híréhez kapcsolódóan a
Wizz Air is közleményt adott ki, amelyben Daniel de Carvalho, a
légitársaság szóvivője azt közölte, hogy "a Wizz Air megerősíti, hogy a
kolozsvári repülőtér a parkoló repülőgéphez való jogosulatlan hozzáférés
során a biztonsági szabályok megsértését szenvedte el január 27-én. Az
ügyet a rendőrség vizsgálja. A repülőtér biztonsága a repülőtér
felelőssége. A légitársaság a saját biztonságos működéséért felelős. A
Wizz Air üdvözli, hogy a kolozsvári repülőtér elrendelte biztonsági
eljárásainak teljes felülvizsgálatát.”</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: index.hu </div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-79506097042706681502015-01-27T11:17:00.000+01:002015-01-27T11:20:31.705+01:00Új légitársaságok és desztinációk a budapesti repülőtérről<div style="text-align: justify;">
<b>Már az első hetek eredménye alapján is világosan látszik, hogy továbbra
is töretlenül folytatódik a Budapest Airport utasforgalmának bővülése. A
magyar főváros légikikötője a tavalyi 9,15 milliós rekord utasforgalmat
szeretné az idén további négyszázezer fővel bővíteni.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8xfkV5qOGHL-cMI7cXNf5s1cJp67___dWmgZRWkJZeE5aTu-kP_yxpzgwzsRj4NmVPY00GoDlj2meUvB_BBLCOwPhCnZaB6BoMetrPz5Hp5mH0oeS21T-qM7Mdix-Maswll74x_NCWE4A/s1600/hungary_overview.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8xfkV5qOGHL-cMI7cXNf5s1cJp67___dWmgZRWkJZeE5aTu-kP_yxpzgwzsRj4NmVPY00GoDlj2meUvB_BBLCOwPhCnZaB6BoMetrPz5Hp5mH0oeS21T-qM7Mdix-Maswll74x_NCWE4A/s1600/hungary_overview.jpg" height="146" width="320" /></a></div>
<b> </b>Nagyon erős évre számít 2015-ben a Budapest Airport: a március végén
induló nyári menetrendi időszakban nem kevesebb, mint kilenc új
desztináció és három új légitársaság megjelenése várható a budapesti
kínálatban, ráadásul a már eddig is innen üzemelő légitársaságok szintén
nagymértékben növelik a kapacitásukat a heti járatszám emelésével vagy
nagyobb repülőgépek forgalomba állításával. A Wizz Air a tervek szerint
május 15-től állítja szolgálatba az újabb, sorrendben kilencedik Airbus
A320-asát Budapesten, aminek köszönhetően 15 %-kal növelheti
kapacitásait a magyar piacon.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b>Visszatér az Iberia és a SAS</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Március végétől a spanyol Vueling légitársaság nemcsak felújítja
barcelonai járatát, hanem Róma Fiumicino repülőteréről is közlekedik
Budapestre, átlag heti négy alkalommal. A spanyol piacban rejlő
lehetőségeket jelzi, hogy nyártól visszatér Budapestre a spanyol nemzeti
légitársaság, az Iberia, illetve diszkont leányvállalata, az Iberia
Express is – a két cég együttesen heti hét járattal száll be az
utasokért folytatott versenybe. Ugyancsak régi nagy visszatérő a magyar
piacon a skandináv SAS légitársaság, amely március végétől rögtön heti
négy járatot indít Stockholm Arlanda repülőteréről. Az év elején indítja
el új athéni járatát a Ryanair szintén heti négy alkalommal.<br />
<br />
<b>Lisszabon, Maastricht, Hurghada és Alghero a Wizz Airrel</b></div>
<div style="text-align: justify;">
A Wizz Air tavasszal négy új desztinációt is felvesz a kínálatába:
március végén indul az új lisszaboni járat, utána a hollandiai
Maastrichtba is elkezdenek repülni, majd következik az egyiptomi
Hurghada üdülőhelye végül pedig a szardíniai Alghero is bekerül a Wizz
desztinációi közé. A magyar hátterű diszkont légitársaság csak
Budapesten további 17 meglévő járaton jelentett be sűrítést.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Torontóból és Montrealból Budapestre</b>
</div>
<div style="text-align: justify;">
A nyár egyik slágerének ígérkezik a kanadai Air Transat Airbus
A330-assal tervezett heti egyszeri járata, ami Toronto és Montreal
érintésével érkezik Budapestre. Az új járat június 18-án indul és a
nyári szezonban közlekedik Kanadába. Ezzel ismét lesz közvetlen légi
kapcsolat Észak-Amerika és Magyarország között, bár az első felmérések
szerint ennél jóval nagyobb lenne a piaci igény. „Kanadai partnereinkkel
karöltve évek óta dolgoztunk az új járat elindításán.” – idézi fel Jost
Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. Hozzátette: „Minden
előzetes piacfelmérés azt mutatja, hogy az észak-amerikai piacon
hatalmas az igény erre a járatra, mind a turisták, mind pedig az üzleti
utazók körében, úgyhogy biztos vagyok benne, hogy rövidesen sűríteni
kell majd a járatokat.”</div>
<br />
<b>Új légitársaságok és új városok Budapestről 2015-ben:</b><br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="results"><thead>
<tr><td>Légitársaság:</td>
<td>Úti cél:</td>
<td>Elsõ járat:</td>
<td>Heti járatszám:</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Vueling</td>
<td>Róma</td>
<td>27.márc</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>SAS</td>
<td>Stockholm Arlanda</td>
<td>29.márc</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Lisszabon</td>
<td>27.márc</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>Ryanair</td>
<td>Athén</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Maastricht</td>
<td>15.máj</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Hurghada</td>
<td>16.máj</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>Iberia (új)</td>
<td>Madrid</td>
<td>02.jún</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Alghero</td>
<td>15.jún</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>Air Transat (új)</td>
<td>Montréal-Toronto</td>
<td>18.jún</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>Iberia Express (új)</td>
<td>Madrid</td>
<td>18.júl</td>
<td>4</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b>Járatsűrítések is lesznek</b></b><br />
A Budapest, illetve
Magyarország iránt egyre növekvő érdeklődést jelzi az a tény is, hogy a
piaci igények miatt a már itt lévő légitársaságok a járatok sűrítéséről
döntöttek. Így a 2015-ös nyári menterendi időszakban nem kevesebb, mint
7100-zal nő a Budapesten elérhető ülőhelyek száma a repülőgépeken. Ezzel
kapcsolatban Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója
kifejtette: „A tavalyi év eredményei is bizonyítják, hogy töretlen a
fejlődés és ezt a dinamikus utasszám növekedést 2015-ben is folytatjuk.
Azt is kijelenthetem, hogy ez a növekedés nagyon komolyan lefektetett
alapokon nyugszik, nem is beszélve az egyre magasabb színvonalú
utas-kiszolgálásról Budapesten. Ezúton is szeretném megköszönni
légitársasági- és kereskedelmi partnereinknek, hogy kockázatvállalással
és bizalmukkal támogatják közös munkánkat!”</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b>Járatsűrítések 2015-ben:</b></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="results"><thead>
<tr><td>Légitársaság:</td>
<td>Desztináció:</td>
<td>Kezdés:</td>
<td>Extra heti járatszám:</td>
<td>Heti járatszám növekedés:</td>
<td>Heti ülõhely növekedés:</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Qatar Airways</td>
<td>Doha</td>
<td>01.márc</td>
<td>3</td>
<td>75%</td>
<td>75%</td>
</tr>
<tr>
<td>Finnair</td>
<td>Helsinki</td>
<td>05.márc</td>
<td>2</td>
<td>14%</td>
<td>14%</td>
</tr>
<tr>
<td>Air France</td>
<td>Párizs CDG</td>
<td>29.márc</td>
<td>7</td>
<td>33%</td>
<td>30%</td>
</tr>
<tr>
<td>UP by El Al</td>
<td>Tel-Aviv</td>
<td>29.márc</td>
<td>3</td>
<td>38%</td>
<td>38%</td>
</tr>
<tr>
<td>Aegean Airways</td>
<td>Athén</td>
<td>29.márc</td>
<td>1</td>
<td>33%</td>
<td>33%</td>
</tr>
<tr>
<td>LOT</td>
<td>Varsó</td>
<td>29.márc</td>
<td>8</td>
<td>40%</td>
<td>40%</td>
</tr>
<tr>
<td>SAS</td>
<td>Koppenhága</td>
<td>29.márc</td>
<td>1</td>
<td>33%</td>
<td>32%</td>
</tr>
<tr>
<td>Germanwings</td>
<td>Hamburg</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>-</td>
<td>-</td>
<td>66%</td>
</tr>
<tr>
<td>Germanwings</td>
<td>Düsseldorf</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>-</td>
<td>-</td>
<td>66%</td>
</tr>
<tr>
<td>Transavia France</td>
<td>Párizs Orly</td>
<td>20.ápr</td>
<td>1</td>
<td>33%</td>
<td>39%</td>
</tr>
<tr>
<td>Transavia</td>
<td>Rotterdam</td>
<td>26.ápr</td>
<td>3</td>
<td>50%</td>
<td>50%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>London Luton</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>2</td>
<td>8%</td>
<td>8%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Brüsszel Charleroi</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>1</td>
<td>8%</td>
<td>8%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Eindhoven</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>1</td>
<td>8%</td>
<td>8%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Milánó Malpensa</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>3</td>
<td>27%</td>
<td>27%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Barcelona</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>2</td>
<td>40%</td>
<td>40%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Madrid</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>2</td>
<td>40%</td>
<td>40%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Malmö</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>2</td>
<td>40%</td>
<td>40%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Stockholm Skavsta</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>2</td>
<td>40%</td>
<td>40%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Bari</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>1</td>
<td>33%</td>
<td>33%</td>
</tr>
<tr>
<td>Wizz Air</td>
<td>Alicante</td>
<td>2015. eleje</td>
<td>1</td>
<td>100%</td>
<td>100%</td>
</tr>
<tr>
<td>Jet2.com</td>
<td>Edinburgh</td>
<td>22.máj</td>
<td>1</td>
<td>33%</td>
<td>33%</td>
</tr>
<tr>
<td>Norwegian</td>
<td>Koppenhága</td>
<td>13.júl</td>
<td>2</td>
<td>33%</td>
<td>33%</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><b>Forrás: turizmusonline.hu </b> </b></div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-54815982240663152612015-01-26T19:28:00.001+01:002015-01-26T19:28:33.878+01:00KLM: holland sztárszakács a fedélzeten<div style="text-align: justify;">
<b>Jonnie Boer háromcsillagos séf ételkreációi január 22-től október 26-ig
lesznek elérhetők a World Business osztályon, az Amszterdamból induló
járatok fedélzetén.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
„A KLM örömmel dolgozik ismét együtt Jonnie Boer séffel. A World
Business osztályunk utasai már 2010-ben is nagyra értékelték az általa
összeállított ételeket. Jonnie most három kiváló menüt dolgozott ki a
következő kilenc hónapra." – fogalmazott Paul Elich, a KLM fedélzeti
szolgáltatásokért felelős ügyvezető alelnöke</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSyzwHzEITDi9nZ-BX1tJHAEMW_0GqQKFM3ZOZ91PHWb37fmHRIBNtjJ4ukbbcLxkW_Uy5tAQGOy7zO_asSX34f6ttBE5w9e9HiPeBXU6ijzqvEsqNLstTbAo1b6O3FvSZNjtQH9BUheIX/s1600/S%C3%A9f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSyzwHzEITDi9nZ-BX1tJHAEMW_0GqQKFM3ZOZ91PHWb37fmHRIBNtjJ4ukbbcLxkW_Uy5tAQGOy7zO_asSX34f6ttBE5w9e9HiPeBXU6ijzqvEsqNLstTbAo1b6O3FvSZNjtQH9BUheIX/s1600/S%C3%A9f.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Jonnie és felesége, Thérése Boer így nyilatkozott az együttműködés
kapcsán: „Megtisztelő a KLM-mel való újabb együttműködés. A közös
munkánk eredményeként a lehető legmagasabb szintű, fantasztikus
kulináris élményt biztosítjuk."Jonnie Boer feleségével, Thérése-zel
közösen üzemelteti De Librije nevű éttermét Zwolle városában. A
háromcsillagos vendéglőt a világ ötven legjobbja közé sorolják. Thérése
Boer a hely háziasszonya és sommelier-je. Az étterem mellett Jonnie és
Thérése tulajdonában van a Librije's Shop, a Librije's Hotel és a
Librije's Atelier szakács- és borászakadémia is.</div>
<div style="text-align: justify;">
A KLM folyamatosan fejleszti fedélzeti termékeit, szolgáltatásait.
Ennek egyik példája a World Business osztály teljesen megújított
kabinja, amelyet a Boeing 747-es flottán valósággal új életre
keltettek. A Boeing 777-200-as állományon jelenleg is zajlik a kabinok
felújítása, a World Business és az Economy osztályon egyaránt. Ami a
szolgáltatásokat illeti, a World Business osztályon már évek óta vezető
holland szakácsok fogásait fogyaszthatják az utasok. A neves séfekkel
és sommelier-kkel való együttműködést továbbra is folytatja a holland
királyi légitársaság, a fedélzeti szolgáltatásokba való folyamatos
beruházásoknak köszönhetően. A közelmúlt menüi olyan nevekhez fűződtek,
mint: Sergio Herman, Richard Ekkebus, Mario Ridder és Richard van
Oostenbrugge.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmus.com </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-72472314499130722472015-01-22T13:48:00.002+01:002015-01-22T13:49:11.575+01:00A repülés ihlette a legtöbb gyilkos találmányt<div style="text-align: justify;">
<b>Marie Curie történetét mindenki ismeri, a sugárzó anyagokkal kísérletező
tudósnő rákban halt meg. De számtalan más olyan találmány is van, amely
megölte feltalálóját. Íme közülük néhány.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Ismail ibn Hammad al-Jawhari</i> az arab nyelvészet tudósa volt,
mégis halálát a repülés okozta – a 11. században. Al-Jawhari Farabban
(a mai dél-kazahsztáni Otrarban) született. Nishapurban (ma Irán)
telepedett le, ott írta fő művét, a Taj al-Lugha wa Sihah al-Arabiya (A
nyelv koronája és a helyes arab) szótárat, amely mintegy 40 000
szócikket tartalmaz. Az nem ismert pontosan, mi késztette arra, hogy
felhagyjon tudósi munkájával és repülni próbáljon. Sokak szerint a 9.
században Córdobában élt Ibn Firnas kísérletét akarta megismételni, aki
állítólag egy córdobai toronyból kiugorva, s ruháját széttárva - mások
szerint valamiféle szárnyakat erősítve testére - rövid ideig vitorlázva
repült a levegőben, mielőtt a földre esett volna. Hátát ugyan alaposan
beverte, de nem történt nagyobb baja. Nem járt azonban ilyen
szerencsésen a tudós nyelvész.</div>
<div style="text-align: justify;">
Al-Jawhari valamikor 1003-ban vagy 1010-ben fából fabrikált két
szárnyat magának. Mielőtt felmászott egy nishapuri mecset tornyába, hogy
onnan kiugorva repüljön, azt mondta a bámészkodóknak: “Ó emberek, még
senki nem próbálta megtenni azt, amit én most megteszek. Repülni fogok. A
legfontosabb dolog a világon a repülés. És én most megteszem”. Kiugrott
a toronyból – és halálra zúzta magát.</div>
<h2>
</h2>
<h2>
Rakéták a szék alatt</h2>
<div style="text-align: justify;">
Egy bizonyos <i>Van Hu</i> egyenesen az űrrepülésről álmodott már a
15. században. A források szerint egy széket készíttetett magának,
amelyre 47 rakétát erősítettek. Innentől a híradások eltérnek egymástól,
van, amelyik úgy tudja, hogy az égbe szállt, amikor meggyújtották a
rakétákat, mások szerint hatalmas robbanás történt, és amikor elült a
por, a kínai a székével együtt eltűnt. Abban azonban mindenki egyetért,
hogy a kísérlet során Van Hu eltűnt és többé senki nem látta.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRBKnhccqNBM5Y4mrlfG3wH5Zi_Js15P0-lD8xSkpiVbgfJGPRCxR8fHdLixIEgvuuB1MeFzhBi8LKqoywiGNxlpbsah8a2Og2vulP1RDNYXgUbabMhZC8MCHpn4qCaT3iYwAvuPy6NN5j/s1600/194560.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRBKnhccqNBM5Y4mrlfG3wH5Zi_Js15P0-lD8xSkpiVbgfJGPRCxR8fHdLixIEgvuuB1MeFzhBi8LKqoywiGNxlpbsah8a2Og2vulP1RDNYXgUbabMhZC8MCHpn4qCaT3iYwAvuPy6NN5j/s1600/194560.jpg" height="303" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Van Hu a rakétaszéken</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<i>William Nelsont</i> mindenki ígéretes tehetségnek tartotta. A
fiatal mérnök a General Electric alkalmazottjaként 24 évesen a
kerékpározást akarta forradalmasítani. Egy bicikli vázára motort
szerelt, hogy gyorsabbá és főleg kevésbé fáradságossá tegye a kerékpár
meghajtását. Találmányát 1903-ban próbálta ki, apósa házának közelében
egy dombról gurult le motoros biciklijével, ám felbukott és szörnyet
halt.</div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Aurel Vlaicu</i> az erdélyi Bencencen született 1882-ben.
Mérnöki tanulmányait Budapesten és Münchenben folytatta. A rüsselsheimi
Opel-művekben dolgozott mérnökként, de a repülés misztériuma őt is
megkísértette. A 20. század legelején visszaköltözött Bencencre, ahol
megépített egy vitorlázó repülőgépet, amellyel több sikeres repülést is
végrehajtott. 1909 őszén Bukarestbe költözött és elkezdte első
repülőgépének, a Vlaicu I-nek az építését. 1911-ben megépítette a Vlaicu
II-t, amellyel 1912-ben két érmet nyert az ausztriai Aspernben
rendezett repülőtalálkozón. A visszaúton Erdély-szerte bemutató
repüléseket tartott. Aradon, Gyulafehérváron, Szelistyén,
Marosvásárhelyen, Versecen, Hátszegen bámulta meg az érdeklődők hada.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKsiqprfztZLkTDhi1LsuS5uvaH5vJa7qxWCsGSTjISJoj-_z26laSqqYvOfxV8yd_oPUNgAuiKhxlwpXBQyc5tzQV3mnd0VRBkIVmthe1XfX6ult0G7gHlZFSK_RDtHW8vRrEx2kFTv4R/s1600/194563.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKsiqprfztZLkTDhi1LsuS5uvaH5vJa7qxWCsGSTjISJoj-_z26laSqqYvOfxV8yd_oPUNgAuiKhxlwpXBQyc5tzQV3mnd0VRBkIVmthe1XfX6ult0G7gHlZFSK_RDtHW8vRrEx2kFTv4R/s1600/194563.jpg" height="219" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aurel Vlaicu a Vlaicu II-n 1912-ben</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Az 1912-1913-as balkán háborúban felderítő repüléseket végzett.
1913-ban a Vlaicu II-vel a Kárpátokat próbálta átrepülni, amikor
lezuhant és meghalt. Története azonban itt még nem ért véget. Halálakor a
kétüléses Vlaicu III már majdnem elkészült, a gép építését barátai,
Magnani és Silișteanu fejezték be és 1914-ben több kísérleti repülést
hajtottak végre vele. Amikor 1916-ban Románia az antant oldalán belépett
az I. világháborúba, a németek megszállták Bukarestet, és a Vlaicu
III-at elszállították Németországba. A gépet 1942-ben Berlinben egy
repülőgép-kiállításon látták utoljára. Sorsáról azóta semmit nem tudni.</div>
<h2 style="text-align: justify;">
</h2>
<h2 style="text-align: justify;">
Repülővonat</h2>
<div style="text-align: justify;">
<i>Valerian Abakovszkij,</i> a fiatalon lett mérnök, a bolsevikok
sofőre egyéb találmányai mellett gyilkosával, a repülővonattal vált
híressé. 1921-ben 26 évesen meg akarta oldani, hogy a pártvezérek minél
gyorsabban eljussanak egyik városból a másikba, ezért sínautóra szerelt
repülőgépmotort. A Moszkvából Tulába megtett próbaút sikeres volt, ám a
visszaúton a repülővonat kisiklott és a rajta utazók Abakovszkijjal
együtt meghaltak.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az első vérbankot <i>Alexander Bogdanov</i> találta ki és hozta
létre Moszkvában. Ötvenes éveiben vérátömlesztéssel próbálta az örök
fiatalság kulcsát megtalálni. Miután 11 vérátömlesztést végzett magán,
kijelentette, hogy a látása javult, a hajhullása megállt, ám a nem
megfelelően vizsgált vérkészítmények maláriával és tuberkulózissal
fertőzték meg 1928-ban, és 55 évesen rövid időn belül meghalt.</div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Thomas Midgley</i> a General Motors alkalmazottjaként a korai
autómotorok „kopogásának” megszüntetésére találta ki, hogy a benzinhez
adalékanyagot kell adni. 1921-ben ólom-tetraetilt adott a benzinhez, így
a motor simábban és csendesebben járt. Ám az ólom használata során
kollégái és saját maga is többször ólommérgezést szenvedett. Végül, hogy
lecsendesítse a kétkedőket, egy sajtótájékoztatón hosszan szívta be
ólmozott benzine gőzét, demonstrálva, hogy nem lesz tőle beteg.
Valójában hónapokon át kellett kúrálni az akkor szerzett ólommérgezését,
halálát mégsem ez a találmánya okozta. Miután megoldotta a
kompresszoros hűtőkben a hűtőfolyadék problémáját (az addig alkalmazott
kén-dioxid mérgező volt) a halogénezett szénhidrogén, a freon-12
alkalmazásával (ezt mára betiltották, mivel nagy mértékben pusztítja a
Föld ózonrétegét), 1940-ben 51 évesen gyermekbénulásban betegedett meg
és lebénult. Az ágyhoz kötött feltaláló bonyolult csigarendszerrel
akarta megoldani, hogy segítség nélkül tudjon ő és számtalan sorstársa
az ágyból a székbe átülni. Ám a csigarendszer kipróbálása során
belegabalyodott a kötelekbe és 55 évesen megfulladt.</div>
<h2>
</h2>
<h2>
Vándorló koporsó</h2>
<div style="text-align: justify;">
<i>Horace Hunley</i> találmányát Vándorló koporsónak nevezték el,
mivel nagyon sok embert megölt, mégis ez volt az első tengeralattjáró,
amely végzett egy ellenséges hajóval. Az amerikai polgárháborúban Hunley
az északiak Charleston köré vont tengeri blokádját akarta megtörni.
Hajójában a nagy hajócsavart nyolc ember hajtotta. A kormányos a
vezénylő-toronyban ült. Az orrból puskaportöltetű rúdtorpedó nyúlt ki.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiczaftm7zFbujOqC3c7wPDk0N9QXFQ3SO_VK63FbECJF_5-cXQlzjK1ErMKPNQvSxgxMpXkGCJI1U9xJYPlCNQm0e_LHTCse26oWIHUPRfysnXLsdq6Ds25fp7uzHQyFFTcwOYPAH_fSxm/s1600/194564.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiczaftm7zFbujOqC3c7wPDk0N9QXFQ3SO_VK63FbECJF_5-cXQlzjK1ErMKPNQvSxgxMpXkGCJI1U9xJYPlCNQm0e_LHTCse26oWIHUPRfysnXLsdq6Ds25fp7uzHQyFFTcwOYPAH_fSxm/s1600/194564.jpg" height="269" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Franz Reichel a leugrás előtti pillanatokban</td></tr>
</tbody></table>
A
feltalálójáról Hunleynek elnevezett tengeralattjáró1863-as próbaútján
felborult és heten meghaltak, a hajót azonban kiemelték, majd a
Cooper-folyón próbálták ki, ekkor már Hunley is rajta volt, de ismét
elsüllyedt. Ezúttal mindenki meghalt. A hajót azonban megint kiemelték,
de az újabb kísérlet alkalmával negyedszer is elsüllyedt. Ekkor heten
haltak meg. A Vándorló koporsót ismét kiemelték, sőt támadásra indult.
1864 februárjában sikerült egy korvett alá jutnia, s éppen a
lőszerkamrájánál léket robbantott rajta, de a süllyedő korvett magával
rántotta.<br />
<div style="text-align: justify;">
<i>Franz Reichelt,</i> osztrák-francia szabó a hordható ejtőernyőt
találta fel. 1912-ben Párizsban próbálta ki, s bár találmánya nem
terjedt el, a férfi világhírű lett, mivel találmánya kipróbálásáról
filmfelvétel is készült. A 33 éves Reichel az Eiffel-toronyból ugrott –
60 centiméter mélyen fúródott a földbe.</div>
<br />
(Forrás: gyártástrend.hu; turizmusonline.hu: Juhari Zsuzsanna cikke)fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-49435049851498966012015-01-19T14:22:00.001+01:002015-01-19T14:22:35.042+01:00Fedélzeti mozizás táblagépen és okostelefonon<div class="body" id="article-body">
<div style="text-align: justify;">
Az általában minden fedélzeti szolgáltatásért
pluszpénzt szedő légitársaság tájékoztatása szerint lehet, hogy
ingyenesek lesznek a filmek, és inkább a műsorokhoz csatolt
hirdetésekből szeretnének profitálni.A szolgáltatás próbaüzeme nyáron
indul, és olyan járatokon lesz elérhető, amelyeken legalább 2-3 órát
töltenek az utasok.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo8di95DvvVESZBP0_nDoKGIQozMn5RbNhm2349eb32KU_EglBb04iUx9o2DEwfaz9KyeUiUI6Gk1ojq7m0vEvtMFEnK-w4PSUI7MpXGqCbzA4DeCUi7LyrvDKVTDhM4Q1-NJ_ibuGOtd9/s1600/130426125220-cell-phone-airplane-horizontal-large-gallery.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo8di95DvvVESZBP0_nDoKGIQozMn5RbNhm2349eb32KU_EglBb04iUx9o2DEwfaz9KyeUiUI6Gk1ojq7m0vEvtMFEnK-w4PSUI7MpXGqCbzA4DeCUi7LyrvDKVTDhM4Q1-NJ_ibuGOtd9/s1600/130426125220-cell-phone-airplane-horizontal-large-gallery.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Forrás: http://edition.cnn.com</td></tr>
</tbody></table>
Ugyanakkor a légitársaság nem tervez korlátlan internet-hozzáférést
biztosítani az utasoknak, mivel a szolgáltatás bevezetése mintegy 20
millió euró (6,5 milliárd forint) többletkiadást jelentene a Ryanair
számára - mondta el a cég technológiai vezetője, John Hurley.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az európai légitársaságok közül jelenleg csupán kettő, a Norwegian
Air és a német Lufthansa rendelkezik járatai egy részén internetes
szolgáltatással. Előbbi 2013 óta üzemelteti internetes filmkölcsönző
rendszerét, míg utóbbi 20, középtávokon repülő gépén kínál interneten
keresztül megtekinthető filmeket, magazinokat és napilapokat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Észak-Amerikában és Ázsiában jóval elterjedtebbek a hasonló
szolgáltatások a repülőgépeken. A légitársaságok által kínált tartalmak
általában internetes böngészőn, vagy iOS és Android rendszerekhez
készült, speciális applikációkon keresztül érhetőek el. Az amerikai
JetBlue légitársaság pedig egyes belföldi járatain gyors, műholdas
internetkapcsolatot is kínál az utasoknak óránkénti 9 dolláros (mintegy
2500 forint) felárért.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-36269928970551689932015-01-14T16:06:00.000+01:002015-01-14T16:07:05.910+01:00Új dizájnnal szállhat fel a Sólyom Airways<div style="text-align: justify;">
<b>Talán mégsem áldozott le végleg a Sólyom Airwaysnek? Miközben a magyar
légitársaság körül nagy a csend mostanában, a háttérben azért zajlanak
az események. </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Többek között az, hogy 2014. október 28-án a Nemzeti Közlekedési
Hatóság Légügyi Hivatala kiadta a Sólyom Hungarian Airways AOC-jét,
vagyis Légijármű Üzembentartási engedélyét – <a href="http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=24659" target="_blank">írja az AIRportal.hu</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
Azonban az általuk bérelt lejárt a légialkalmassági felülvizsgálati
bizonyítványa, az AOC feltétele pedig, hogy az adott légitársaság
rendelkezzen legalább egy érvényes légialkalmassági felülvizsgálati
bizonyítvánnyal rendelkező légijárművel. Ezért az AOC kibocsátásának
napján a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala azt fel is
függesztette, azonban, mivel a többi szükséges dokumentumot rendben
találták, már csupán ez a feltétel hiányzik ahhoz, hogy újra aktív
státuszba kerüljön.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A társaság ezen kívül megszerezte a szintén szükséges CAMO-
jogosítást is (Continuing AirWorthiness Management Organisation, vagyis
Folyamatos Légialkalmasság Fenntartó Szervezet), az egyik legfontosabb
hatósági engedély, az Operating License (OL) megszerzése azonban
egyelőre még várat magára. A Sólyom az ehhez szükséges dokumentumokat is
benyújtotta már a Hatósághoz, kivéve egyet, a nullás adóigazolást. Az
AIRportal azonban azt írja, hogy a nullás adóigazolás problémás lehet,
hiszen a Kft. jelenleg a NAV által indított végrehajtási eljárás alatt
áll.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Új dizájn a repülőgépen</b></div>
<div style="text-align: justify;">
A cég tavaly nyáron mutatta be új arculati terveit Facebook-oldalán.
Ezeken jól látható, hogy a festés modernebb, és a logó is megújult.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTAM8HhEUJi1BDgOJvPaM7k4o5pEj4Qok02tanP6GdQGaNGxv0-7MmcROWSfq0u7kn9tWSOpMkArqExxfArlZglJhidJIyTveQMUdefwjpeShh65d4DASKiDS3ZOzwtCirImrj__NvOSRD/s1600/S%C3%B3lyom.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTAM8HhEUJi1BDgOJvPaM7k4o5pEj4Qok02tanP6GdQGaNGxv0-7MmcROWSfq0u7kn9tWSOpMkArqExxfArlZglJhidJIyTveQMUdefwjpeShh65d4DASKiDS3ZOzwtCirImrj__NvOSRD/s1600/S%C3%B3lyom.png" height="281" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
(forrás: airportal.hu, turizmusonline.hu) </div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-39954026542630357302015-01-12T09:16:00.000+01:002015-01-12T09:18:29.692+01:00Magaslégköri szörfbajnok- Majdnem áttörte a hangsebességet!<div style="text-align: justify;">
Majdnem áttörte a hangsebességet a British Airways New York - London
között menetrendszerint közlekedő Boeing 777-es típusú utasszállító
gépe, a hátszélként kapott rendkívül erős magaslégköri futóáramlatnak
köszönhetően.</div>
<h2 style="text-align: justify;">
<br />Hangsebesség közeli szélgyorsítás</h2>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdwehgi5IE_b-tl-79HVpLq1k3FpZYsqMHNB1PAWYrF1XmBbxxBNZP4ugFt5CBk32wIznf9J10GOx5qHMtUCXrdScUt2_symC27LLX9O-BWQkje6nJdL3hz5OOPqgSPcLEjCNYqmDLq72X/s1600/777.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdwehgi5IE_b-tl-79HVpLq1k3FpZYsqMHNB1PAWYrF1XmBbxxBNZP4ugFt5CBk32wIznf9J10GOx5qHMtUCXrdScUt2_symC27LLX9O-BWQkje6nJdL3hz5OOPqgSPcLEjCNYqmDLq72X/s1600/777.jpg" height="167" width="320" /></a>Rekordidő, mindössze 5 óra 17 perc alatt teljesítette a New York –
London közötti távot a British Airways BA 114-es menetrendszerinti
járata. A Boeing 777-200 típusú kéthajtóműves széles törzsű utasszállító
rekordsebessége a gép szolgálati magasságában érvényesülő igen erős
nyugat-keleti irányú futóáramlatnak, az úgynevezett jetstream-nek volt
köszönhető. </div>
<div style="text-align: justify;">
Az Atlanti-óceán felett a járat 10 500 méteres repülési magasságán a gép
haladási irányával megegyező futóáramlás sebessége meghaladta a 320
km/órát – írta a The Daily Telegraph. A Boeing 777-es az igen erős
levegőáramláson mintegy szörfözve, egyes szakaszokon elérte a
hangsebesség közeli - szubszonikus utasszállító gépeknél hihetetlen -
1192 km/órás sebességet is.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A jetstream plusz „tolóerejének” köszönhetően, a BA 114-es járat a
menetrendszerinti időhöz képest majdnem másfél órával előbb érkezett meg
Londonba. A jelenség jól ismert a polgári repülés hajózói között; az
erős hátszél akár jelentősen lecsökkentheti a repülési időt. Mindez
azonban fordítva is igaz; hasonlóan erős futóáramlással szemberepülve
igencsak megnő a repülési idő, és megugrik a hajtóművek
kerozinfogyasztása.</div>
<h2 style="text-align: justify;">
</h2>
<h2 style="text-align: justify;">
Mi is az a jetstream?</h2>
<div style="text-align: justify;">
A futóáramlat egy olyan magaslégköri nagy sebességű légáramlás a
földi légkörben, amelynek hossza akár több ezer, szélessége pedig néhány
száz kilométer lehet, sebessége 160 -320 km/óra tartomány közötti, de
mértek már 654 km/óra sebességgel haladó futóáramlatot is. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Naprendszer sűrű légkörrel rendelkező Jupiter-típusú gázbolygóin,
elsősorban a Jupiter, a Szaturnusz, és a Neptunusz atmoszférájában már
olyan, a földi jetstream-nél lényegesen nagyobb sebességű
futóáramlatokat is megfigyeltek, amelyek elérték az 1400 km/órás
sebességtartományt.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A földi légkörzési rendszerben a jetstream a troposzféra (az alsó,
legsűrűbb, a tengerszinttől 12,5 kilométeres magasságig terjedő
légréteg) felső régiójában, illetve a troposzféra és a sztratoszféra
közötti átmenetet alkotó tropopauzában ( 12,5 és 15 kilométer közötti
magasságban) található. A jetstream igen nagy hatást gyakorol a felszíni
meteorológiai viszonyok alakításában, elsősorban a szubtropikus és a
poláris áramlásokon keresztül.</div>
<h2 style="text-align: justify;">
</h2>
<h2 style="text-align: justify;">
Légörvények, turbulenciák és magaslégköri szelek</h2>
<div style="text-align: justify;">
A polgári utasszállító gépek sárkányszerkezetének tervezésénél nem
csak a légellenállásnak legjobban megfelelő aerodinamikai forma
megalkotására, hanem a sárkányszerkezet optimális szilárdságú
kialakítására is figyelemmel kell lenni, a magaslégkör esetenként komoly
veszélyt jelentő atmoszférikus hatásaival szemben. Különösen a
szárnyak, valamint a vízszintes vezérsíkok és a törzsillesztési pontok
szilárdsága fontos; a repülőgép szerkezete ugyanis ezeken a pontokon van
leginkább kitéve a heves légáramlatok valamint légörvények romboló
erejű hatásának. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A szélviharok pusztító erejét jól bizonyítja az Air Asia Airbus
A-320 típusú gépének a múlt év december 28-i katasztrófája is; a gép –
amelynek éppen ma találták meg a Jáva-tenger mélyén az egyik repülési
adatrögzítőjét, az úgynevezett fekete dobozát -, a legnagyobb
valószínűség szerint egy trópusi szupercella nagyon heves feláramlásában
tört szét még a levegőben. </div>
<h2 style="text-align: justify;">
<br />Egyáltalán nem mindegy; szub vagy szuper</h2>
<div style="text-align: justify;">
A hangsebesség áttörése, illetve a hangsebesség feletti tartományban
való repülés speciális aerodinamikai és sárkányszerkezeti megoldásokat
igényel; a jelenleg rendszerben álló utasszállító gépek kivétel nélkül
hangsebesség alatti, szubszonikus repülésre lettek tervezve. A
repülésben a hangsebesség kifejezésére használt Mach-szám az objektum
sebessége és a hangsebesség viszonyszáma a levegőben. Ha a Mach-szám
nagyobb, mint 1, szuperszonikus repülésről beszélünk. A hanghatár
azonban más és más a légrétegben, az ugyanis nem csak a mozgó objektum
sebességétől, hanem az adott légréteg sűrűségétől, hőmérsékletétől és
páratartalmától is függ.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tengerszinten, +15 Celsius fokos hőmérsékleten a hangsebesség értéke
1 225 km/ óra, de például a troposzféra felső határán illetve a
tropopauzában ez az érték már alacsonyabb; így 11 000 méteren és – 57
Celsius fok külső hőmérsékleten 1062 km/óra. A korszerű, kéthajtóműves
széles törzsű Boeing 777-200 típus üzemi csúcssebessége egyébként 950
km/óra, szolgálati csúcsmagassága pedig 13 140 méter . </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: Origo.hu</div>
<br />
<br />fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-56190767057305289432015-01-08T20:13:00.000+01:002015-01-08T20:13:29.949+01:00Kína miatt nőtt nagyot a globális légi utasforgalom<div style="text-align: justify;">
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint novemberben
átlagosan 6 százalékkal bővült a globális légi utasforgalom 2013
novemberéhez képest.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
A montreali székhelyű szervezet csütörtöki, MTI-hez eljuttatott
közleménye szerint a bővülés elsősorban a belföldi, azon belül is a
kínai határokon belüli utasforgalom emelkedésének köszönhető, utóbbi
ugyanis 15 százalékot erősödött 2013 novemberéhez viszonyítva.<br /><br /> A
régiók közül, ahogyan több hónapja, így novemberben is a Közel-Kelet
teljesített a legjobban, az itteni légitársaságok 11,7 százalékos
bővülésről számoltak be, Európa a második legerősebb igénynövekedést
produkálta 5,4 százalékkal, míg az ázsia-óceániai térségben 4,9
százalékkal emelkedett az értékesített utaskilométerben számolt
teljesítmény. Afrikában ezzel szemben 2,5 százalékos csökkenés
mutatkozott.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisRCNLiIzgzttL4giiqmRNBLUMzZQ2WMYucwwCf47WljUHIAE0ZQp9elrcWaGdA-xo8Cx3sqjRk6YKC9FtgLbE9Brb06Fs8hzY-AWrCmdx7orEwLkIRZfxPdk8zJy78kS5mXzuwB_3F9Q4/s1600/chin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisRCNLiIzgzttL4giiqmRNBLUMzZQ2WMYucwwCf47WljUHIAE0ZQp9elrcWaGdA-xo8Cx3sqjRk6YKC9FtgLbE9Brb06Fs8hzY-AWrCmdx7orEwLkIRZfxPdk8zJy78kS5mXzuwB_3F9Q4/s1600/chin.jpg" height="238" width="400" /></a></div>
<br /> Novemberben a nemzetközi piac 5,4, a belföldi 6,9
százalékot bővült, előbbi járatok 75,1, utóbbiak 79,3 százalékos
töltöttséggel repültek. A január-novemberi periódusban 2013 ugyanezen
időszakához viszonyítva 6,1 százalékot bővült a nemzetközi és 5,3
százalékot a belföldi forgalom, a kihasználtság 80 százalék körül
alakult.<br /><br /> A IATA a világ légi forgalmának 94 százalékát fedi le, 240 légitársaság a tagja.<br />
<br />
Forrás: MTI, turizmusonline.hu fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-41125584276582387582015-01-08T20:06:00.001+01:002015-01-08T20:06:19.606+01:00Észak-Ázsia legjobb légitársasága lett a China Airlines<div class="body" id="article-body">
<div style="text-align: justify;">
A Global Traveler olvasói többségében elit
üzletemberek, tartalmát tekintve pedig légitársaságok, hotelek, borok
méltatása, és utazási kisokos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1_P1b8-DQkY-ZH23UGig5SXqfu6SI6T3H0vJzYTAoS6JThBgO6ZxqkkVX0qq_ya3BCxehz52MKIQpBirK4ir2nkiH19m-7mIlPAXhNVydcntQHbLFpsOCrv9ZOBYCv-cMlJAIcHMiZSqZ/s1600/China.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1_P1b8-DQkY-ZH23UGig5SXqfu6SI6T3H0vJzYTAoS6JThBgO6ZxqkkVX0qq_ya3BCxehz52MKIQpBirK4ir2nkiH19m-7mIlPAXhNVydcntQHbLFpsOCrv9ZOBYCv-cMlJAIcHMiZSqZ/s1600/China.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Az olvasó körében végzett közvélemény-kutatás alapján az Észak-Ázsia
Legjobb Légitársasága 2014 díjat elnyerő China Airlines új 777-300ER
repülőgépe számos iparág-forradalmasító funkcióval rendelkezik, például a
világ első olyan pilótafülkéjével, amelyben datolyaszilvafa mintázatú
dekoráció található, és a hangulatvilágítás egyedi hangulatot kölcsönöz a
repülőgép fedélzetének.
</div>
<div style="text-align: justify;">
Először Ázsiában a turistaosztályon most olyan üléseket kínálnak,
melyek kanapéággyá alakíthatók, egy egészen új komfort szintet
biztosítva ezzel. Ezen kívül az Égi Társalgó szolgál pihenőhelyül és
egyúttal a tajvani kultúra színteréül az utasoknak.</div>
<br />
Forrás: turizmus.com <br />
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-70424298940829371972015-01-08T20:03:00.000+01:002015-01-08T20:03:04.778+01:00Három új európai desztináció a KLM-nél<div style="text-align: justify;">
<b>A holland királyi légitársaság Belfast, Krakkó és Montpellier városával
bővíti európai, középtávú hálózatát nyári menetrendjében. A desztinációk
május 18-tól lesznek elérhetők napi szinten.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
„Célunk, hogy folyamatosan fejlesszük középtávú hálózatunkat. Ezzel a
három új desztinációval nemcsak légitársaságunk kínálatunk bővül, de
Amszterdam szerepe is megnő mint csomópont" – fogalmazott Pieter Elbers,
a KLM elnök-vezérigazgatója.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Belfast Észak-Írország fő- és legnagyobb városa is egyben, az
Egyesült Királyság része, mi több, az öt legkedveltebb város egyike, a
turisták körében nagy népszerűségnek örvend. Az észak-ír turisztikai
hivatal ambiciózus célja, hogy 2020-ra 4,5 millióra növelje a látogatók
számát (2012-ben 3 millió volt). Belfast lesz az első város
Észak-Írországban a KLM kínálatában, és a légitársaság tizennegyedik
desztinációja az Egyesült Királyság területén. A KLM járatai a George
Best Belfast City repülőteret használják majd.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-enZCrPUw8OsO78L6NSTAL8JTrZUx2rrHWKq44lty_gqV3u-UEgxuQMbYp-8Y1hIEUxPDQGeagQbya8kXYrZBm8o9dWm8TXzlAGQcI-LK9rB0lnLp5q89z-3p1iGzKdrFW1GZMM2wYdd/s1600/KLM_Krakko.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-enZCrPUw8OsO78L6NSTAL8JTrZUx2rrHWKq44lty_gqV3u-UEgxuQMbYp-8Y1hIEUxPDQGeagQbya8kXYrZBm8o9dWm8TXzlAGQcI-LK9rB0lnLp5q89z-3p1iGzKdrFW1GZMM2wYdd/s1600/KLM_Krakko.jpg" height="214" width="320" /></a>Körülbelül 1,7 millió lakosával Krakkó Lengyelország második
legnagyobb és egyik legrégebbi városa, közkedvelt úti cél. „Történelmi
központja" az UNESCO-világörökség része. Varsó után Krakkó lesz a
második lengyel város a KLM palettáján.</div>
<div style="text-align: justify;">
Montpellier Franciaországban a nyolcadik legnagyobb város, történelmi
központja mellett fő látványosságai közé tartoznak az utcán alkotó
művészek és zenészek. Montpellier lesz a hatodik város Franciaországban,
melybe a KLM közvetlenül szállít utasokat. Az Air France kínálatában
jelenleg is szerepel, a francia légitársaság mindkét párizsi
repülőtérről, az Orlyról, valamint a Charles de Gaulle-ról is indít
járatokat Montpellier-be.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmus.com </div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-58086437885820647052015-01-08T09:23:00.001+01:002015-01-08T09:23:36.931+01:00Kiváló ünnepi szezont zártak a fapadosok<div style="text-align: justify;">
<b>Jelentős utasszám-növekedést mértek Európa legnagyobb diszkont
légitársaságai decemberben az előző év azonos időszakához képest - derül
ki a légicégek MTI-hez eljuttatott közleményeiből.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div id="article_content_1025" name="article_content_1025" style="text-align: justify;">
Az ír Ryanair tudta a legnagyobb mértékben
növelni utasai számát, a 2013 decemberi 5 millióval szemben tavaly
decemberben 6 millióan utaztak a társaság valamelyik járatán, ez 20
százalékos bővülést jelent. A gépek töltöttsége 81 százalékról 88
százalékra javult. A Ryanair éves statisztikát egyelőre nem közölt.<br />
<br />
A Norwegian 12 százalékos forgalomnövekedést regisztrált decemberben,
ebben a hónapban 1,65 millió utas repült a cég piros-fehér
Boeingjeivel. A járatok kihasználtsága 3,3 százalékponttal javult, de
pontos adatot nem közöltek. Az év egészében a norvég diszkont légicég 24
millió utast szállított, 3 millióval többet, mint 2013-ban, a járatok
kihasználtsága 78 százalékról 81 százalékra változott.<br />
<br />
Az angol easyJet az év utolsó hónapjában 4,6 millió utast szállított,
ez 3,2 százalékkal magasabb a 2013 decemberinél, a gépek kihasználtsága
fél százalékponttal 88,4 százalékra javult. A 12 havi gördülő
statisztika szerint az easyJet 65,3 millió utast fuvarozott, 6,5
százalékkal többet, mint 2013-ban a gépek átlagos töltöttsége másfél
százalékpontot javulva 90,8 százalék volt.<br />
<br />
(forrás: MTI, turizmusonline.hu) <br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-84196157731173769862015-01-08T09:21:00.002+01:002015-01-08T09:21:35.804+01:00A Qatar Airways észrevehetetlen gépe<div style="text-align: justify;">
<b>Az 53%-ban karbonszálas kompozitból épített A350-et a világon első
légitársaságként forgalomba állító Qatar Airways a dohai bázison a
nemzetközi sajtó és az emíri Al-Thani család előkelőségei előtt mutatta
be flottája új büszkeségét. </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIN_SaX90mlEIYGkCxueWSm3DoXhEovJVCt0hXa00r28WF-FI_WT9pKiV5hzoRscOq_vdAmpBWSiIKuAmXJ94e7c8IyDV9yxbdUT6JgjBl2DCVnHCpWqsnHSL3q9Z0Yr5fkPq6ab8dONm8/s1600/qatar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIN_SaX90mlEIYGkCxueWSm3DoXhEovJVCt0hXa00r28WF-FI_WT9pKiV5hzoRscOq_vdAmpBWSiIKuAmXJ94e7c8IyDV9yxbdUT6JgjBl2DCVnHCpWqsnHSL3q9Z0Yr5fkPq6ab8dONm8/s1600/qatar.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
„Katar a legjobbat érdemli” - áll egy palánkon, Doha belvárosában. A
palánk a 2022-es labdarúgó világbajnokságra készülő metró építkezést
takarja, de nyugodt lélekkel jelenthette volna ki ugyanezt Akbar Al
Baker, a Qatar Airways vezérigazgatója is, aki szerint a trendet a
régióban ők diktálják. „Hogy a vetélytársaknak legyen mit másolniuk” -
tette hozzá a ritkán kertelő Al Baker. Hogy az öbölbeli vetélytársak
mikor veszik át első Airbus A350XWB gépeiket, nem tudni. A dubaji
vetélytárs Emirates egy darabig biztos nem, mivel idén visszamondta 70
darab A350-re 2007-ben leadott rendelését. Ezekből lehet, hogy a Qatar
is szemezget majd, bár Didier Evrard, az Airbus elnökhelyettese, az
A350-ös program vezetője és Al Baker rejtélyes somolygásából nem derült
ki, hogy a Qatar Airways-nek idén és a 2016-ban leszállítandó 7 illetve
11 darab 350-es közt lesz-e az Emirates rendeléséből. De ez nem is
érdekes ezen a január 7-i napon, amikor a azért gyűlt össze Dohában,
hogy megcsodálja a Qatar „műanyag” Airbusát.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
Bár nem a Toulouse-i gyár</h3>
<div style="text-align: justify;">
által 2014. december 22-én leszállított géppel lépett be a fuvaros a
polgári repülés kompozit korába, az esemény emlékezetes marad, mert az
A350-es fejlesztését és engedélyeztetését nem tarkították olyan
technikai kihívások, mint a Qatar flottájában immár biztonsággal üzemelő
Boeing 787-esekét. Sőt, a tesztrepüléseket követően rekordidő - 14 és
fél hónap - alatt kapta meg tavaly ősszel a típus az áment mind az
Európai Repülésbiztonsági Ügynökségtől (EASA), mind pedig az amerikai
társszervezet, Szövetségi Légügyi Hatóság FAA-tól.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
Pedig Airbusék eredetileg nem</h3>
<div style="text-align: justify;">
is azt akarták kifejleszteni, ami szerdán a dohai betonon pompázott.
Mintegy 10 éve, nem véve teljesen komolyan a Boeing
boszorkánykonyhájában már fortyogó kompozit gépet, a Dreamlinert, az
Airbus a kisebbik széles törzsűje, az A330-as továbbfejlesztésében
gondolkodott. Áttervezték a teljes aerodinamikát, a hajtóműveket. A
szakma, élén a legnagyobb vevő lízingcég ILFC-vel azonban erősen kifogásolta, hogy ha
már eddig eljutottak, akkor miért nem terveznek egy teljesen új gépet,
új törzzsel. Utóbbira az utasok érdekeit szem előtt tartó légitársaságok
részéről aligha lehet panasz, mivel az utastér a karbonszálas anyagok
alakíthatóságának köszönhetően különös tojásdad keresztmetszet szélesebb
lett, mint a végül vetélytárssá váló Dreamliner. A szélesség szülte a
sci-fit idéző XWB azaz Extra Wide Body megjelölést. A szinte arasznyi
12,2 centi különbség nem tűnhet túl nagynak egy ekkora gép esetében, a
tágasság meggyőző érzése a két típusnál nagyjából azonos.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
A kabinba belépve</h3>
<div style="text-align: justify;">
rögtön feltűnik, hogy függőlegesen mennyi hely van a plafonba ferdén
ágyazott rekeszeknek köszönhetően. A Qatar 900XWB típusú 350-ese 3-3-3
üléses elrendezésben 247 turista osztályú utast fogad, míg a business-en
36 fő fekhet egyetlen gombnyomásra akár teljesen vízszintesen,
körülvéve a legmodernebb híradástechnikával, valamint a légitársaságtól
már jól ismert minőségű kiszolgálással. A turistán sem panaszkodhatunk a
férőhely méretére, főképp összehasonlítva egy-egy - még csak nem is
fapados - európai fuvarossal. Nem kellett ahhoz hátra dönteni az ülést,
hogy egy magasabb ember térde és az előtte lévő háttámla közt legyen még
mindig néhány centi mozgástér. Az összesen 80 megrendelt A350-es két
osztállyal repül majd. Egyáltalán, az első osztályok az A380-as
kivételével minden gépen eltűnnek majd - közölte Al Baker. Szerinte
üzletemberek helyett manapság inkább a luxusutakat megengedni képes
szabadidős utazók fizetik ki ezt a pluszt. A válság óta az üzletemberek
túlnyomó többsége business osztályra vált jegyet, az ő igényeiket kell
követni. Ebben a Qatar ott jár, hogy a saját fejlesztésű ülés köré
épített super business class-szal igyekszik minél nagyobb piacot
elhódítani. Főképp a már említett régiós vetélytársaktól. Mint Al Baker
mondta: dupla ágyat kínálnak business áron.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
Hogy ez árban mit jelent,</h3>
<div style="text-align: justify;">
majd kiderül, de a vállalat viteldíjainak versenyképességén biztos,
hogy javít az új Airbus szerzemény. A gép könnyebb súlyának, nagy
repülési magasságának és hatékony hajtűműveinek köszönhetően akár
35%-kal kevesebb kerozint füstöl a légbe, mint hasonló méretű társai.
Ráadásul környezetkímélőbben is: széndioxid-kibocsátása a hajtóművet
fejlesztő Rolls Royce szerint negyedével kevesebb a kategória típusaihoz
képest. A repterek szomszédjai szintén örülhetnek, mivel a típus
zajszennyezése olyan alacsony még felszálló üzemmódban is, hogy szinte
észrevehetetlen - dicsérte a madarat Mike Bausor típus
marketingigazgatója.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
Ezek miatt nem csupán</h3>
<div style="text-align: justify;">
a Qatar Airways szerette meg a gépet. 2014 novemberéig 777-et
rendeltek belőle a légitársaságok - újságolta Bausor. Csak győzzék a
gyártást! Bausor nyugtatott: a kezdeti havi 1-3 gépes termelés 4 év
múlva már tízre nő. Eddigre a Al Bakerék már átveszik a típus nagyobb
változatát is, az Airbus A350-1000-et. És hogy hol fér el ez a temérdek
új gép? Leginkább a levegőben, de Qatarék továbbra is tartják magukat a
legfiatalabb flotta gyakorlatához, így a 350-esek a 330-asokat váltják,
melyek személyzete rövid átképzéssel már tolhatja is előre a gázkarokat
az új Hamad repülőtér kifutóján, és szállhatnak fel idén január 15-én
első menetrend szerinti útjukra Frankfurtba. A következő desztináció New
York lehet, illetve európai nagyvárosok.</div>
<br />
Forrás: turizmusonline.hu fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-68174569968731100942015-01-07T09:01:00.000+01:002015-01-07T09:01:22.964+01:00Líbia összes légitársaságát kitiltották az EU légteréből<div style="text-align: justify;">
<b>Az Európai Bizottság decemberben jelentette be, hogy a Líbia földrajzi
határain belül működő légitársaságok egyike sem használhatja az Európai
Unió légterét.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhKTyD2VBDswFrbrj3dnepcD2NtX07kAV6ROBG7EJ5YP2HAoMrkXERRtWqkATHJr7qjtZg1h6enWBEenzN529wXP5ttSPOezYJMoIJHeSJNoEHzvLHTxSF9oJ3EPCv2dzy0e8PhBeCRxJ/s1600/Air+Libya.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhKTyD2VBDswFrbrj3dnepcD2NtX07kAV6ROBG7EJ5YP2HAoMrkXERRtWqkATHJr7qjtZg1h6enWBEenzN529wXP5ttSPOezYJMoIJHeSJNoEHzvLHTxSF9oJ3EPCv2dzy0e8PhBeCRxJ/s1600/Air+Libya.jpg" height="239" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">
Air Libya (Forrás: airbus.com)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Líbia 2014-ben érte el a 2011 óta tartó zavargások és
törvénykerülések csúcspontját, mely a légitársaságokra is kihat. Az
európai közlekedési biztos, Violeta Bulc szerint Líbia polgári
légiközlekedési hatósága nem képes teljesíteni a nemzetközi repülési
biztonsági előírásokat.</div>
<div style="text-align: justify;">
Violeta Bulc hozzátette, hogy a kitiltás fellebbezhetetlen, de nem
végleges: az EU hajlandó segíteni az ország légiközlekedési ágazatán,
amint a helyzet azt lehetővé teszi. De mivel a Bizottság fő célja az
utasok biztonságának garantálása, a jelenlegi körülmények között a
döntés nem képezheti tárgyalás alapját. </div>
<div style="text-align: justify;">
A tiltólistára így hét líbiai légitársaság került fel, többek között az Air Libya, a Libyan Airlines és az Afriqiyah Airways.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Líbia kitiltásával az Európai Unió légi biztonsági listáján már 21
ország 310 légitársasága szerepel. A legtöbb esetben ezekből az
országokból egyetlen légiközlekedési vállalat gépe sem repülhet az EU
légkörébe.</div>
<div style="text-align: justify;">
A listán ázsiai és afrikai országok is sorakoznak, az ok legtöbbször a
politikai zavargások. Ilyen például Afganisztán, a Kongói Köztársaság,
illetve a Kongói Demokratikus Köztársaság, Indonézia, Nepál, Szudán, a
Fülöp-szigetek és Zambia. Bár utóbbi három ország Mozambikkal együtt a
közelmúltban szigorította a légiközlekedési biztonsági szabályokat, ez
még mindig nem elég ahhoz, hogy az EU visszavonja a korlátozást.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás:
<a href="http://www.tourism-review.com/" target="_blank">Tourism-Review</a>, turizmusonline.hu </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-59249445748482479892014-12-10T08:14:00.002+01:002014-12-10T08:14:47.764+01:00Novemberben hasított a legtöbb európai légitársaság<div style="text-align: justify;">
<b>Több utast szállítottak Európa legnagyobb légitársaság-csoportjai
novemberben az előző év azonos időszakához képest, de a teljesítmény
eltérő: a British Airways és az Iberia jelentősen, az Air France-KLM és a
Lufthansa csak minimális mértékben növelte utasai számát - írja az MTI.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span>Az International Airlines Group (<strong>IAG</strong>) kötelékébe tartozó három légitársaság, a British Airways, az Iberia és a diszkont Vueling <strong>novemberben 5,7 millió utast szállított, 8,5 százalékkal többet, mint egy évvel korábban</strong>.
Idén eddig 71,5 millió utas választotta az IAG gépeit, ez 15,4
százalékos erősödés a tavalyi év ugyanezen időszakához képest. Árnyalja a
képet, hogy a repülők kihasználtsága 80,5 százalékos volt idén, tavalyi
év azonos időszakához képest 0,4 százalékponttal alacsonyabb. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span>Társaságokra lebontva az IAG-n belül legkisebb Vueling 17,6, az
Iberia 7,6, a legnagyobb British Airways pedig 4,1 százalékkal növelte
az értékesített utaskilométerek számát idén novemberben a tavaly hasonló
időszakhoz képest. Éves szinten a tavalyihoz képest eddig a Vueling
produkált igazán jelentős bővülést, a diszkonttársaság 63,1 százalékkal
javította eredményét. Hasonló mutatóban – vagyis az első 11 hónap
értékesített utaskilométereit tekintve – az Iberia 2,3 a British Airways
pedig 5,6 százalékos gyarapodást könyvelhet tavalyhoz képest. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span>A német <strong>Lufthansa-csoport</strong> (Lufthansa, Germanwings, Austrian Airlines, Swiss) <strong>0,9 százalékkal növelte utasai számát az előző hónapban, tavaly novemberhez képest</strong>. Az említett időszakban <strong>7,9 millió utasuk volt</strong>,
a járatok kihasználtsága alig változott tavalyhoz képest. 2014-ben
eddig 98,7 millió utast szállított a német cégcsoport, 1,5 százalékkal
többet, mint a 2013 január-novemberi időszakban. A cégen belül csak a
Lufthansa javította teljesítményét, amely 3,2 százalékkal több
utaskilométert értékesített novemberben.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span>Ehhez képest az <strong>Air France-KLM 5,9 millió utast szállított novemberben, ami 0,5 százalékpontos bővülés</strong>
a tavalyi év azonos időszakához képest. November végéig összesen 71,2
millió utast szállított a csoporthoz tartozó Air France, KLM és a
diszkont Transavia, ugyanakkor ez csak 0,1 százalékos javulás a 2013.
január-novemberi időszakhoz képest.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="articleSource floatLeft">
(forrás:
MTI/Turizmus Online)
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-49653650046715435342014-12-05T10:33:00.002+01:002014-12-05T10:38:03.559+01:00Sztrájk miatt töröltek brüsszeli járatokat<div style="text-align: justify;">
<b>A Brussels Airlines menetrendjét a sztrájkhoz igazította, ezért több járat nem indul el december 8-án és 15-én.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A nemzeti szakszervezeti szövetség általános sztrájkot hirdetett december 8-án és 15-én.</div>
<div style="text-align: justify;">
A Brussels Airlines közleményben tudatta lapunkkal, hogy bár mindent
megtesznek, hogy a munkabeszüntetések ne akadályozzák a légi
közlekedést, azonban nem zárhatják ki a zavarokat. Ezért a vezetőség úgy
döntött, hogy december 8-i és 15-i, Európán belüli menetrendjét a
sztrájkhoz igazítja, és több járatot is töröl ezen a két napon.
Budapesti járatot egyelőre nem töröltek, a nem induló járatok listája <a href="http://www.brusselsairlines.com/en-be/misc/AlertMessageDetail.aspx#cancellations" target="_blank">ide kattintva</a> található.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Brussels Airlines azt javasolja, hogy az utasok lehetőség szerint
csupán kézipoggyásszal utazzanak, mivel a csomagkezelést érintheti a
sztrájk. Amennyiben az utas mégis feladja a csomagját, akkor arra
érdemes névvel és elérhetőséggel ellátott bőröndjelölőt tenni, hogy
szükség esetén könnyen azonosítható legyen annak tulajdonosa. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Forrás: turizmusonline.hu</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-61847850727231161692014-12-04T08:05:00.000+01:002014-12-04T08:05:11.661+01:00Folytatódik a Lufthansa-sztrájk<div style="text-align: justify;">
<b>December 4-én, csütörtökön folytatódik a Lufthansa pilótáinak sztrájkja. </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Lufthansa légitársaság közelménye szerint csütörtökön várhatóan csak
minden második interkontinentális járatuk közlekedik az egyik
pilótaszakszervezet sztrájkja miatt. A Vereinigung Cockpit nevű
érdekképviselet bejelentette, hogy december 4-én közép-európa idő
szerint 03.00 és 23.59 óra között nem veszik fel a munkát pilótáik. A
Lufthansa a munkabeszüntetés ellenére el tudja indítani minden második
hosszú távú járatát. A rendkívüli helyzetre való tekintettel az utasok
ingyenesen módosíthatják vagy törölhetik utazásukat - közölte e német
légi szállító. A közép- és rövid távú járatokat, valamint a
Lufthansa-csoporthoz tartozó más légitársaságok (Austrian Airlines,
Brussels Airlines, Germanwings, SWISS és Air Dolomiti nem érinti a
munkabeszüntetés.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A pilóták a hét elején már sztrájkoltak egyszer, akkor több budapesti járatot is törölt a légitársaság. </div>
<br />
Forrás: turizmusonline.hufapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-14515497214009857612014-12-03T12:53:00.000+01:002014-12-03T12:53:05.563+01:00 Az ebola ellen gyűjt pénzt a fapados légitársaság<div style="text-align: justify;">
<b>Az ebola vírussal sújtott nyugat-afrikai régióban élők megsegítésére
újra fedélzeti gyűjtést indít az easyJet és az Unicef. A vírus által
érintett országokban becslések szerint legalább 7000 gyermek veszített
el valamelyik szülőjét, vagy árvult el teljesen, az adományok az ő
helyzetük javítását segítik.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div id="article_content_1025" name="article_content_1025" style="text-align: justify;">
Újra elindult kezdeményezés az easyJet és az
Unicef közös ’Change for Good’ elnevezésű kampánya, amelynek keretein
belül december 8-ig várják utasok adományait a légitársaság ezalatt
felszálló közel 13000 járatán.<br /><br />Az adományok minden egyes centje
eljut a rászorulókhoz, a beérkezett összegből többek között ételt,
szappant, kórházi ágyakat és kesztyűket vásárol az Unicef. Jelenleg
körülbelül 15000 ebola fertőzött van, eddig közel 5500-an haltak meg a
fertőzés következtében.<br />
</div>
<div class="articleSource floatLeft" style="text-align: justify;">
(forrás:
<a href="http://turizmusonline.hu/" target="_blank">Turizmus Online</a>)
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-81064276735846414822013-10-30T14:43:00.001+01:002013-10-30T14:43:21.154+01:00Alternatív indulási lehetőség: BÉCS<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Arial;">INDULÁS BÉCSBŐL<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial;">Napjainkra
az utazás lehetősége az internetnek köszönhetően is kitágult. Fapados és
menetrendszerinti járatok sokasága érhető el pár kattintással, akár oldalunkon
keresztül is. A diverzitás nem csak az útirányok mennyiségében nyilvánul meg,
hanem az indulás helyét illetően is. Elhelyezkedésének köszönhetően a magyar
utazóközönség számára a bécsi reptér is kitűnő alternatíva lehet. Egyre több magyar,
és nemzetközi utazási iroda ajánlatában található bécsi indulású út. Ezeken
felül az egyéni utazók több mint 130 légitársaság kínálata közül választhatnak
kedvező árú repülőjegyeket. A Budapesttől csupán 230km-re található NH Vienna
Airport közúton, vonattal és direkt busz járattal is könnyedén megközelíthető. Azon
utasaink számára, akik autóval mennének, kedvező árú parkoló jegyet tudunk
biztosítani.:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: Arial;">C” (nem fedett) parkolóba
érvényes kártyák:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial;">8 napos – 216 órás 56 EUR <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial;">15 napos – 384 órás 82 EUR <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial;">22 napos – 552 órás 90 EUR <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial;">Ne habozzanak tehát bécsi
indulással is ajánlatot kérni kollegáinktól!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG1BHJ8yYhXEHM2tZu4HAI5hLgVqKNmkPiTuTq3h7_eAGBoLeEu0kkrNyrTBTGCkjWQVFhkjtUceCpiyORXPfCv7plWzQddUVj99Wuva4FCEb8cSMvP86cJalK-kmkW2xziSpf_AJdphLX/s1600/VIE+apt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG1BHJ8yYhXEHM2tZu4HAI5hLgVqKNmkPiTuTq3h7_eAGBoLeEu0kkrNyrTBTGCkjWQVFhkjtUceCpiyORXPfCv7plWzQddUVj99Wuva4FCEb8cSMvP86cJalK-kmkW2xziSpf_AJdphLX/s320/VIE+apt.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 12pt;"><br /><!--[endif]--></span></div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-87212211931274198672013-10-22T13:19:00.002+02:002013-10-22T13:20:26.179+02:00Még több járat Budapestről<b style="text-align: justify;">Alig néhány nappal azután, hogy a Norwegian bejelentette a tavaszi
Budapest-London Gatwick járat elindítását, más légitársaságok is
közölték, hogy sűrítik járataikat a magyar fővárosból. </b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: bold;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Nem sokkal azután, hogy elindult a Wizz Air Moszkva-Vnukovóra
közlekedő járata, a diszkont légitársaság közölte: 2014 tavaszától,
egészen pontosan március 31.-től heti öt helyett naponta közlekednek a
magyar és az orosz főváros között.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A hatalmas piaci kereslet miatt további járatbővítéseket is
bejelentett a Wizz Air. 2014. június 14. és szeptember 14. között immár
naponta kétszer teszik meg a Wizz Airbus A 320-asai a Budapest-Moszkva
útvonalat, idén karácsonykor és jövő húsvétkor pedig kiegészítő
járatokat indítanak, annyira sok foglalás érkezett.</div>
<div style="text-align: justify;">
A Wizz Air a hét végén indítja első, igazán hosszú távú járatát
Dubajba, amely először vasárnap délután 15.00 órakor landol Ferihegyen.
Az utasok kényelmesebb kiszolgálásának részeként a Wizz Air honlapján
ezentúl a vízum kérelmeket is egyszerűbben lehet intézni Moszkvába,
Dubajba és Bakuba is.</div>
<br />
<a href="http://image.turizmusonline.hu/550x367/151635.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="213" src="http://image.turizmusonline.hu/550x367/151635.jpg" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
A téli utazási szezonban indít újabb járatot a svájci Bázel és
Budapest között az easyJet. Az eddigi hétfő-szerda-péntek-vasárnapi
járatok mellé 2014. január 31.-től még egy csütörtöki gépet is indít az
easyJet, amelyet Airbus A 319-essel teljesítenek. Az easyJet ezzel immár
két svájci városba kínál járatokat, hiszen Genfbe naponta, Bázelbe
pedig ezentúl heti öt alkalommal közlekednek.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div id="img-151635" style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
Az új járatok elindítását hosszú előkészítő munka tette lehetővé, a
végső döntést a légitársaságok és a Budapest Airport képviselői az idén
októberi las vegasi Routes World járatfejlesztési konferencián hozták
meg.</div>
<div style="text-align: justify;">
Az új járatok elindulásával párhuzamosan október-novemberben újabb,
őszi utazási kampányt indít a Budapest Airport a légitársaságokkal
közösen. „A célunk az, hogy a „Mindenhol jó, de ott az igazi”
kampányunkkal izgalmas hétvégi városlátogatási utakat kínálunk az
utasainknak.” – hangsúlyozta Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi
igazgatója, aki hozzáfűzte:</div>
<div style="text-align: justify;">
„Az akcióval szeretnénk rácáfolni arra a közhiedelemre, hogy
külföldre utazni csak júliusban vagy augusztusban, az iskolai szünetben
érdemes, hiszen télen is nagyszerű kedvezményes utakat lehet találni. A
hagyományos és internetes, facebookos eszközökön is zajló kampányunkkal
segítünk izgalmas uticélokat találni, akár a két-háromnapos, hosszú
hétvégés városlátogatásokhoz, akár hosszabb egzotikus utazásokhoz a téli
szezonban.”</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmusonline.hu</div>
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-64860937864464151962013-10-18T11:31:00.002+02:002013-10-18T11:31:28.195+02:00Norwegian járatok Budapest és Gatwick között<div class="lead" style="text-align: justify;">
<b>A Budapest Airport üdvözli a Norwegian Air Shuttle mai
londoni bejelentését arról, hogy heti három járatot indítanak Budapest
és London Gatwick repülőtere között.</b></div>
<div class="lead" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="body" id="article-body">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfYw7ASFFjoM0K_8RcYJNbQc-vdCuUGgDHUWqmXYwZeSTImZoYmM4ukdU6esFUe3a4fiW4hlCmgPH8e9liar2XzOAEENZ6X56aGyc0ZvERN2N9oGBBtStG4H95wJ37RriOLKAlGXwdrZwW/s1600/787-Norwegian-Air-Shuttle.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfYw7ASFFjoM0K_8RcYJNbQc-vdCuUGgDHUWqmXYwZeSTImZoYmM4ukdU6esFUe3a4fiW4hlCmgPH8e9liar2XzOAEENZ6X56aGyc0ZvERN2N9oGBBtStG4H95wJ37RriOLKAlGXwdrZwW/s320/787-Norwegian-Air-Shuttle.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ezzel ötre emelkedik a norvég diszkont
légitársasággal Budapestről közvetlenül elérhető városok száma. Az új
járat a jövő nyári menetrendtől, vagyis 2014. március 30-tól indul, a
jegyek már most kaphatók a Norwegian foglalási rendszerében.</div>
<div style="text-align: justify;">
A jövő nyári menetrendtől induló új járatokat jelentett be a
Norwegian Air Shuttle légitársaság egy londoni sajtótájékoztatón. A
londoni Gatwick repülőtérről 2014 tavaszától egyebek mellett Budapest is
elérhető lesz a légitársaság repülőgépeivel, heti három alkalommal.
Kedden és csütörtökön délután 14:45-kor szállnak le Budapesten, majd 30
perces itt tartózkodás után 15:15-kor indulnak vissza Londonba. Vasárnap
fél órával később, 15:15-kor érkezik és 15:45-kor száll fel
Budapestről.</div>
<div style="text-align: justify;">
A Norwegian legutoljára tavaly decemberben jelentett be új járatot
Budapestről, így idén a nyári menetrendben már Helsinki is elérhetővé
vált Stockholm, Oslo és Koppenhága mellett. A diszkont légitársaság
jelenleg heti 24 járatot üzemeltet Budapest és Észak-Európa között, a
London-Gatwick repülőjárat indításával pedig közel harmincszor fordulnak
meg Budapesten a Norwegian gépei. Az új gatwicki járatra már
foglalhatók a jegyek a Norwegian foglalási rendszerében, 29,90 angol
fontos, vagyis nagyjából 10 500 forintos bevezető áron.</div>
<div style="text-align: justify;">
Bár a Norwegian diszkont légitársaságként működik, mégis számos olyan
szolgáltatás elérhető a járatain, ami a diszkont szegmensben nem
szokványos. A légitársaság például Európában elsőként vezette be a
szélessávú vezeték nélküli internet szolgáltatást (WiFi) a repülőgépek
fedélzetén. Szintén említésre méltó, hogy a Norwegian a keskenytörzsű
regionális repülőgépek (Boeing 737-esek) mellé három vadonatúj,
interkontinentális Boeing 787 Dreamlinert vásárolt, amelyekkel az idén
elindított hosszú távú járatait szolgálja ki egyebek mellett Oslóból és
Stockholmból New Yorkba és Bangkokba.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmus.com</div>
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-91248185049359220712013-10-14T13:45:00.001+02:002013-10-14T13:45:40.786+02:00Próbálja ki az Austrian Airlines luxuskabinjait!<div style="text-align: justify;">
<b>Interaktív módon nálunk mutatja be az Austrian Airlines legújabb
utazókabinjait. A fedélzeti osztály kényelmét a hétvégén elsőként az
újbudai Allee-ban ismerhették meg az érdeklődők. Ezt követően, október
14-18. között a Budapest Airporton is kipróbálhatók lesznek.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrbfRpZE3ahocjDWZsp4_rnmkThyphenhyphen7sCVrywkMc-ZdPzZW0X1XAKz_niUonnQWguKZUJhqkFn2NDOjcdFmye2ks6lR1NkyyIKX3_RLOBh9sh-t1e8ax4HrFS1KeTjBkJcATNc5ubHBnDDSG/s1600/austrian.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrbfRpZE3ahocjDWZsp4_rnmkThyphenhyphen7sCVrywkMc-ZdPzZW0X1XAKz_niUonnQWguKZUJhqkFn2NDOjcdFmye2ks6lR1NkyyIKX3_RLOBh9sh-t1e8ax4HrFS1KeTjBkJcATNc5ubHBnDDSG/s320/austrian.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
A speciális ülőhely különleges utazási élményt garantált, köszönhetően
annak, hogy horizontálisan közel két méteres fekvőhellyé alakítható. A
korszerű párna-rendszer és az egyedi módon beépített masszás-funkció
tovább fokozza a kényelmi faktort. Az anyaghasználatot szintén a luxus
jellemzi, modern designnal egyesítve. Az új szolgáltatás előnyeit az
Austrian Airlines Business Class utasai élvezhetik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmusonline.hu</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-67073038853524864822013-10-03T12:01:00.001+02:002013-10-03T12:01:34.865+02:00Sólyom Airways: két hét múlva menetrend<div style="text-align: justify;">
<b>Két héten belül meghirdeti menetrendjét, és még az idén elindulhatnak a
Sólyom Airways első járatai - állítja a cég vezérigazgatója. </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div id="article_content_1025" name="article_content_1025">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv3tJBMU1r45kW62dfhIINmxGAeQo-XyBlvxCYFFWQnuNjVjNwqSSFe_KjulABONoHfzFHzbyJ8KwT4F3WJKOD_rSkjLZirfK1WEPmArMsHTQND7eJQRALkc5Xn33kOT5RDFPKj0ojTfdT/s1600/s%C3%B3lyom.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv3tJBMU1r45kW62dfhIINmxGAeQo-XyBlvxCYFFWQnuNjVjNwqSSFe_KjulABONoHfzFHzbyJ8KwT4F3WJKOD_rSkjLZirfK1WEPmArMsHTQND7eJQRALkc5Xn33kOT5RDFPKj0ojTfdT/s320/s%C3%B3lyom.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Vágó József, a Sólyom Airways vezérigazgatója
a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól kapott jelzés alapján arra számít,
hogy a légitársaság október közepére megkapja az engedélyeket a
tevékenység folytatásához, és így még az idén elindulhatnak a járatok; a
tervek szerint a hatóság jövő héten végzi az első gép, az "Álmos"
légialkalmassági ellenőrzését.</div>
<div style="text-align: justify;">
Vágó József az MTI-nek azt mondta: "Jelen pillanatban nem látok olyan
körülményt, amely alapján a Nemzeti Közlekedési Hatóság visszatarthatná
az engedélyek kiadását".</div>
<div style="text-align: justify;">
A tervek szerint a Sólyom légitársaság november 1-jétől vagy december
1-jétől már repülne, az időpont attól függ, hogy akkor hány átvett
repülőgépük lesz és hány útvonalra rendelkeznek majd repülési
engedéllyel. Kijelentette: az engedélyek kézhezvételét követően a
légitársaság egy-két héten belül meghirdeti az előzetes menetrendet.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az online jegyértékesítéshez szükséges rendszer augusztus 31-re elkészült.</div>
<div style="text-align: justify;">
Vágó József megismételte korábbi kijelentését, hogy először a nagy
európai városokba szeretnék elindítani a menetrendszerinti
repülőjáratokat Budapestről London, Párizs, Frankfurt, Amszterdam,
Stockholm, Milánó útvonalakon.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lehetséges, hogy már 2 repülőgéppel is elkezdenek repülni 2-3 városba
naponta menetrend szerint, de nagyobb a valószínűsége annak, hogy
megvárják mind a hat lízingelt gép hatósági engedélyét. A légitársaság
három gépét készítette fel műszakilag a hatósági átvételre, de egyelőre a
Nemzeti Közlekedési Hatóság még egyetlen gépükre sem adott ki olyan
engedélyt, amellyel repülni lehetne.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A tervek szerint a jövő héten első gépüket, az "Álmost" a közlekedési
hatóság emberei átveszik. A gépek átvételére vonatkozó hatósági eljárás
két részből áll, a lajstromba vételből - ez az "Álmos" esetében már
megtörtént - és a légialkalmassági felülvizsgálatból, amely a jövő héten
várható. A másik két Sólyom-repülőgép a hatósági eljárásra vár, az
átvétel nem a légitársaság miatt húzódik - tette hozzá a vezérigazgató.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vágó József kitért arra, hogy meghívottként részt vettek a vidéki
repülőterek szövetségének pénteki éves közgyűlésén, ahol két
együttműködési területet ajánlott a Sólyom légitársaság. Az egyik
szerint négy vidéki reptér igényei alapján Győrből, Sármellékről,
Pécsről és Debrecenből a Sólyom regionális charter járatokat indítana,
és ha jövőre elindítják Budapestről a tengeren túli repülőjárataikat,
akkor ezekre a négy vidéki repülőtérről lehetségesnek tartanak budapesti
ráhordást kisebb turbólégcsavaros repülőgépekkel. A másik
együttműködési lehetőséget abban látják, hogy a pilóták, műszaki és
egyéb szakemberek képzésébe a vidéki repülőterek, oktatóközpontok is
bekapcsolódnának. A vezérigazgató tájékoztatása szerint a Sólyom
légitársaság jelenleg 73 teljes munkaidős alkalmazottat foglalkoztat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az első bérfizetés megtörtént, az augusztusi fizetésüket szeptember
10-én mindenki megkapta. A cégvezetéshez, a légiközlekedési
szolgáltatáshoz szükséges munkaerő-állománnyal rendelkeznek, és büszkék
arra, hogy nemzetközi szinten elismert légügyi vezető szakemberek
vállaltak náluk állást, a dolgozók döntő többsége volt maléves
munkavállaló, ez azt mutatja, hogy megvan a bizalom a cég iránt - mondta
Vágó József.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmusonline.hu</div>
</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-54115608653516751152013-09-24T14:28:00.000+02:002013-09-24T14:28:06.223+02:00Mégis bekacsolva maradhatnak a kütyük felszálláskor!<div style="text-align: justify;">
<b>A Federal Aviation Administration (FAA) tanácsadó testülete várhatóan
enyhíteni fog azon a szabályozáson, amely a technikai eszközök fel- és
leszálláskori használatára vonatkozott a repülőgépeken.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWRE2mUaDPsXtnqOvGrzggnUNjMwvw0rkV2BY7pTScp3kCwSHtZ4gXDawKa95JNfEjwG-skh9socuWN2PrcCJW9a20HN6n2CxOJfb6A-8CN9N8_TRmnglQqst5LPKNfJNL0cs3irWbidkj/s1600/149194.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWRE2mUaDPsXtnqOvGrzggnUNjMwvw0rkV2BY7pTScp3kCwSHtZ4gXDawKa95JNfEjwG-skh9socuWN2PrcCJW9a20HN6n2CxOJfb6A-8CN9N8_TRmnglQqst5LPKNfJNL0cs3irWbidkj/s320/149194.jpg" width="320" /></a>A <a href="http://www.nytimes.com/2013/09/23/technology/faa-nears-new-rules-on-devices.html" target="_blank">The New York Times</a>
tudósítása szerint a tanácskozás résztvevői közül többen is
megerősítették, hogy könnyíteni szeretnének az eddigi szabályokon és
engedélyeznék, hogy az utasok a fel- és leszálláskor e-bookot
olvassanak, zenét hallgassanak, vagy videót nézzenek. Továbbra is tilos
marad azonban telefonálni, emailt küldeni vagy fogadni, sms-t írni és
wifit használni. Az új ajánlásokat a szakemberek a hónap végén teszik
közzé, várhatóan 2014-ben már az utasok is élvezhetik ennek előnyeit. </div>
<div style="text-align: justify;">
A légitársaságok évtizedekig azt hangsúlyozták, hogy az elektronikus
eszközök interferálhatnak a pilótafülkében található műszerekkel, ennek
valósságát azonban soha nem bizonyították. Ráadásul nem egy utassal
történt már meg, hogy elfelejtette kikapcsolni valamelyik kütyüjét, és
feledékenysége semmilyen problémát nem eredményezett.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az enyhítést támogatók szerint elenyésző esetben fordult elő, hogy a
pilóták interferenciát tapasztaltak, de nem bizonyított, hogy ezt
valóban a technikai eszközök eredményezték. Az ellenzők azonban azt
hangsúlyozták, hogy 20 percre kikapcsolni ezeket az eszközöket nem túl
nagy kényelmetlenség, ha a biztonságunk függ tőle.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az FAA még tavaly bízta meg az ágazat szakértőiből létrehozott
tanácsadói csoportot, hogy tekintsék át és júliusig véleményezzék a
jelenlegi szabályozást, majd a riportolási határidőt szeptember végéig
kitolták.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Forrás: turizmusonline.hu</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1291020448110384266.post-18533408743243984512013-09-18T14:45:00.000+02:002013-09-18T14:46:40.567+02:00Indul a Wizz Challenge!<div style="text-align: justify;">
<b>Foglalkozzanak akár gasztro, életmód, divat, hi-tech, művészet, dizájn
vagy bármilyen témával, a Wizz Air az összes kreatív és innovatív
bloggert arra kéri, hogy vegyenek részt a Wizz Kihívásban.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
A Kihívásba beválogatott bloggerek a Wizz Air új desztinációin új
élményeket szerezhetnek, és felfedezhetik az utazás szépségét 72 óra
alatt. Az akcióval azt szeretnék bizonyítani, hogy megfizethető beutazni
Európát.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzF5SygCb7udRbEE1FgkoxiR0cD9lyzJjp4dHywr6DqUEcPZm8LV6rXYvZ9wJl4-ovUwsxqFCB_LKQbcSCco7CM3qya2tTKdFb3SVZzVbkd-nY0cKVzK2a6ZFVV-9J0a6G_hkdAJwbTrwO/s1600/wizz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzF5SygCb7udRbEE1FgkoxiR0cD9lyzJjp4dHywr6DqUEcPZm8LV6rXYvZ9wJl4-ovUwsxqFCB_LKQbcSCco7CM3qya2tTKdFb3SVZzVbkd-nY0cKVzK2a6ZFVV-9J0a6G_hkdAJwbTrwO/s320/wizz.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Wizz Kihívás résztvevői ingyenes oda-vissza repülőjegyet és 300 euró
költőpénzt kapnak, hogy a felkínált 72 órás kalandot a saját
elképzeléseik szerint valósítsák meg. A bloggerek a <a href="https://www.facebook.com/wizzaircom/app_499068030181103">Facebookon </a>jelentkezhetnek,
közülük zsűri választ a népszerűségük, a blogok kreatív koncepciója,
valamint a blogokon található szövegek és fényképek alapján.<br />
<br />
Forrás: turizmusonline.hu</div>
fapados.huhttp://www.blogger.com/profile/16218910521531964145noreply@blogger.com0